#锂电池

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48V 锂电池,老铁说只能跑一两公里。不用看容量,一上手感觉外壳不小但电芯容量肯定不大,网上杂牌电动车配套都是这种;拆开里边一块是空的;18650 电芯 3 并 13 串,普通低容量电芯,即使家用频率不高也用不长;内阻仪逐节测,读数 3.5–3.6V、内阻 16–24,屏显「电池状态极差,请维护」,完全没维修价值。全部换新:亿纬 2.5 电芯做 4 并 13 串 = 48V10Ah,实打实不虚标,普通小车骑 30 多公里没问题;用镍片点焊把电芯并联串联;装保护板,充放电测试,电池做好。评论 25:多人问价(48V10A/30A/5P13S 多少钱);21700 5000mAh 4 并可做 48V20Ah;亿纬电芯假货多 2 元多一只存三个月零电压;比克 2900 不放支架 6 并能骑 60 公里;代驾车 48V8Ah 转把一转掉电能修吗;买五羊就是骗子虚电。

汽车强启第一步拆开重新规划布局:底宽上窄,电池只能竖放;电容改方向让线直接输出、缩短线长增加输出电流。原板走线混乱质量一般全拆掉;原主开关内阻非常大拆掉,改成锂电池与电容之间的开关,拧开就给电容充电,不限流因为电容很小(电容大就不用锂电了)。原线用料扎实但接完没固定易虚接。外壳线缆漂亮长度够,正负极反过来对应电容极性;线径约 5mm、25 平方,重新捋线预留长度;正极掐好,负极短加一个线鼻子。拆下原保护板,测超级电容内阻:一只 2.7、另一只 2.1,均衡性差一点。压线鼻子:线一根都不能露出、先掐一侧再另一侧、从一侧往另一侧发力打斜、用巨大的力掐得比原来更紧,没这么粗的热缩管就用黑胶布缠,只留接触电容的位置。负极接上试位,空间够、预留长度够;锂电池只能这么装,开关归位,布局解决。电池有 10 节,12 节可做 3 并 4 串,10 节只能 2 并 4 串;用点焊机瞬间焊好两并,再三竖一横串起来;中间用烤箱隔纸(青稞纸没带)因为耐高温,热失控时不会直接短路,热缩皮一热就脱开会两面短路;自嘲焊工差「白瞎阿威兹官方送的电池」。焊完电压没问题,接采集线(聪明点应直接接出);焊面胶带防穿刺再上青稞纸;保护板接好(异形接得粗糙),两根细线经保护板充放电,两根特粗线瞬间给电容短路充电。壳内加缓冲棉,电容放回很踏实,跌落也不会太危险;扣盖紧密略晃后补。充电电路测试:锂电直接短接给 0V 超级电容充电,夹子干红,电流干到 40 多安,太危险容易炸,必须加陶瓷电阻预充电,充满后再并联短路开关再启动。评论:有人做了 3S5P 18650 + 6 串 500F,启动 2.0T 吃力(博主:电压低了应四串 16.8V 才能充满);铜鼻子潦草;电容内阻太大;老乡提醒电容太小冬天不行(博主:没舍得买大电容,不是最优解)。

花 30 块在废品站买到一整组波士顿 Swing 5300 锂电池(单节正常八九块钱),5 串没问题,每并组内阻约 3mΩ,一组有两节坏了,在抖音买两节替换,就有完整的 24V 电池组;没保护板不行,刚好又捡了一组带保护板的,装到这组上。修复:用点焊机把镍片焊上(有点焊歪,点焊机非常容易,摁上再一点嘣);按顺序把电池插进支架,正面插好翻过来底下也点焊,尽量留活动空间;非常结实;便携点焊机就跟充电宝一样;修得不细致能用就行;点焊笔头要定期清理,会氧化导致焊接不良(笔都烫了、热了);焊完很丑但很结实。测这一并组内阻 3.5,其他都在 2.9–3.5 之间;三个已焊接上,继续焊剩下的组成一整条,粗糙但结实。总电压 24V,内阻 19.8mΩ 将近 20。安保护板:捡的那块拆开里面碎的进水了不好使,再买一块。放电测试:多功能测试仪掐上 25V,两只 H4 灯泡(黄绿加一起 24V,黑黄/黑绿 12V,不能加错否则烧),火花带闪电,放电电流 10.8A(约 261W),没问题;电压掉得快因为有一组非满电,先充满,等保护板到了测总容量。评论:动手强不手搓点焊机差评;交流还是直流内阻仪(好像交流式);有年头了(五六年);内阻多少倍率多少(单节 22mΩ,全新 13mΩ,放电 3–6C,我这估计 1C 没问题);能干嘛(储能备用电源);这种焊机点不住这种电池用一段时间接触不良;鸡屎焊。

评论区说我连阿威兹点焊机都玩不明白,说实在的确实没玩明白,试了很多参数。因为佳士凯负极是钢的,用一把不锈钢刀测试:点这种电池 0.1 镍片档位只要 1.几档、1.5 档就够,就不会有问题;0.15 镍片需要多少档不知道,加到 2.5 档试:档位大了会发黑,已经冒火了,效果不是很好,应该是还没调对;电芯已买在路上,会继续研究这款阿威兹点焊机。标题:9.9 个档,焊 0.1 只需 1.5–1.8 档;「我没玩明白的东西你们还跟着买,服了」。评论 207:在你橱窗下单今天收货开不了机(看有没有电,不能用赶紧退);微波炉点焊机也失败(你在走我走过的弯路,手搓的钱够买一个);中微知行 30s 佳士凯负极点不上 0.1 镀镍叠 0.1 铜(0.1 铜得 400–500 的机);新手玩玩可以后期肯定要电容的(嗯嗯);UF20B 搞一个;小强怎么样。

锡烟有害健康,直接做一个抽烟机:拆掉老爸的吸尘器得到大电机;两块钱买一根空调排水管,热风枪均匀加热管口温柔套进电机吸风嘴;新买的六块钱锂电池内阻 18 还可以;叽里咕噜一阵焊接非常潇洒——阿威兹 UF20B 插电点焊机,完美的点焊(屏显 W318000 读数);最后给电池和电机牵条红线,完美的焊接;点火启动试效果,看着没问题,拿远点试完全吸不过去,还不如用我的小风扇。评论 311:「完美的焊接在第 17 秒赶时间直接拉进度条」(置顶);老爸:我谢谢你哦(他晚上加班还没回家);用暴力风扇吸烟老快了(暴力风扇哪里可以拆);换个赛道(你推荐一个我听你的);第一次看到女孩子玩这个。

开场手不小心被烫;看这些天跑单量,不卷了国庆回家,带装备:万用表、阿威兹点焊机、网络买的假电池(调侃)、小烙铁、焊锡丝、买的电池、镍片,又在家找到一个充电宝(3.7V 1 万毫安)拆开——发现五节里三个不一样没连在一起,两个连在一起;原来那三个是假锂电池,「假锂电池的历史这么悠久」;测三个没电压,烙铁取下;红正黑负;把好的和新电池并起来放进去;镍片残留,家里只找到这种胶带做绝缘。关键时刻拿出阿威兹点焊机,因为小又轻,带大点焊机回来太重麻烦;档位屏显 3.2,「调那个 5 档差不多」;0.15 镀镍钢带厚很多,上面叠一层 0.1;焊好,正负极用烙铁焊上;(BGM)手直接烫起泡了;充电宝组装成功,装外壳前先给手机充电测试;外壳打胶粘上。评论:脉冲长了都起电弧了(原来是这样感谢);弄个内阻仪配组更耐用(以后会有);镍带短路惹的祸(注意安全);还能抢救不(你这不是在抢救了吗);把那两个也组在一起(很久了不好用)。

分享手搓锂电池组的省钱经验帮新手花最少的钱。三件套:点焊机必不可少,内阻仪可选,负载仪可选——新手只需一个点焊机,内阻仪负载仪先不买;前期只做小电池组,直接找电池品牌厂商官方渠道(亿纬 EVE 官网/天猫/阿里,页面显示 18650 3.6V 3200mAh/2850mAh 等)下单基本不用检测,有点焊机就能直接做;以后做大容量再考虑买仪器。重点:什么点焊机适合新手——在自己预算内买能接受的最贵那个,尽量大品牌;这是我买的第三个点焊机(阿威兹);有一个功能非常适合新手:焊笔放上去半天没反应,因为没按手动点焊键,按下去瞬间点上——半自动点焊模式,新手容易焊点放不准或镍片放歪,焊笔一放就焊上电池就废了,所以最好有半自动按键;还有连点模式,同一个点连焊,适合焊需要更大功率的铜片,焊笔固定好快速连焊最多 3 次。我买的 AWithZ 阿威兹 U3 加强版:纯镍 0.2mm MAX,还能点钢片铜片(铜 0.1 MAX;镀镍/钢/铁 0.35 MAX);铭牌 U3 电池点焊机,4.2V MAX,Type-C 5V/2.1A,USB 5V/2.4A,11000mAh 40.7Wh,崛起科技;足够新手。耗材:玻璃纤维胶布、热缩膜、青稞纸。特别说电池:这是正极这边负极,很多人不知道整个外壳都是负极,拆开看除正极外全是负极,正极绝缘非常重要,一定用正极青稞纸。非必需配件不多介绍,搞清三件套就省很多钱。评论:求亿纬官网链接(搜到都是广告)(2);附近借我点两下;UV 胶能连接吗;拉网船 24 付用什么电池;点失误电池废了?不能拉掉再焊?

系统教手搓锂电池包。名词:叫锂电池不叫铝电池;最常见 18650,21700/26650 基本用不到。购买建议:不建议——渠道基本只有海鲜市场,电芯个人快递不发、品质坑深,欢迎评论区推荐渠道。选型:储能电池放电 3C 左右(水平仪、充电宝、手电、玩具),容量大便宜;动力电池用于锂电工具,5C/8C/10C/15C;预算有限做电钻电扳手买 5C 够用,角磨/电锤/电锯最好 10C 以上,否则一负载就停。容量越大越好、内阻越小越好:2000mAh 电芯 10mΩ 能充满放出 2000,50mΩ 可能充到 10% 就充不进且发热巨大(不严谨的例子);木桶效应,最短木条就是高内阻电芯;到手先测内阻,差值控制 10–15%(最大 15mΩ 则全组 12.75–15);内阻仪两三百一台。电压 3.6V 充满 4.2V,组内压差 ≤20mV,否则高压向低压充、有的过充有的挨饿;拿到电池第一件事测电压内阻分组。组装需点焊机、电烙铁、套料(充电宝或电动工具);大艺 A3 款占电动工具 90% 份额,便宜无刷机基本是大艺 A3,小部分牧田,二三十块有刷机基本威克士小脚款,其他按品牌(东成、大有、威克士、东科)。电芯正极先贴一圈青稞纸:实际电芯正极只有顶部凸起,其余全是负极,焊镍片时磕破外皮易短路起火。套料内容:保护板、支架、青稞纸、贴标、镍片、螺丝、外壳。支架对好,保护板缺口对支架凸起;B-/B+ 是总负/总正,电芯负极朝 B- 侧;三支一排,第二排反过来,第三排再反,扣支架。电压容量计算:15 节 2000mAh 不是 3 万;串联加电压 3.6×5=18、4.2×5=21,18V 欧标 21V 美标,也有 42V;标 48VF/188VF/99999VF 的「有多远滚多远」,没有一个能超 1500mAh;并联加容量:5 串 3 并 = 21V 6000mAh(6Ah)。焊接:点焊笔、镍片、电池三点完全接触防虚焊;电流按镍片厚度和机器品牌调,常用 25 档,新手先拿镍片练手;一节焊两点,一面四个焊点,焊完翻面。青稞纸再绝缘,保护板照孔位插镍片,螺丝固定;电烙铁焊 6 个焊点,焊丝别把两个触点连一起;清理烙铁头。可测电压:万用表直流不分正负,18.6V,18–21 合理。装壳:弹簧扣支架凸起,贴标 OK。自己做一个玩得香。评论 8174:「买了锂电锤不好用是不是牌子错了」4273 赞;「原装太贵能手搓吗」1739;「主要是点焊机贵」229;求推荐 100 内点焊机;青稞纸吸潮建议塑料绝缘纸;组装的充电宝能否上高铁飞机。

能不能拍个拆机视频

配乐视频,全靠字幕:物料准备;排列电芯 2 并 14 串(点焊镍片);接采集线;箱盖挖出接线口;标记线序(每根采集线);开充放电口,装 XT90 插头;插排线前再次用万用表测量确认焊接线序,逐级递增;测量输出电压,如无则充电激活;箱子有接口处糊结构胶防水;成品标签 14S 24Ah 120A 保护板。评论 102:所有电池组都得有保护板吧;搞一个多少钱;用比亚迪 3.2 电池一片 20 行不;直接用宁德时代大单体不更好;镍片过流能力不够吧;「阿威兹 UF20B 自己搓的」。

开场:0.38 厚刀片和 0.24 厚镍带点焊在一起,只开一半功率就有这效果。介绍阿威兹法拉电容点焊机:主机 + 配件盒(一块砂纸、一包镍带、一对点焊笔、一根电源线);铝合金外壳精致,型号 UF20B,最大输出电流 1750A,最大功率 10.5kW,理论可焊 0.15 厚铜带和 0.4 厚镍带;面板两个按键、一个脚踏开关接口、两个点焊笔接口;点焊笔带手动开关,先对好位置再启动更方便。上电长按开机:可设焊接方式、预热时间、间隔时间、档位、触发时间、连点次数(屏显 20ms、T 31℃)。插笔、手动、10 档焊锂电池:0.12 和 0.24 镍带,焊点光亮不发黑,手扯不动必须上钳子,两个镍带都撕碎才扯下。再试 0.38 美工刀片 + 0.24 镍带,档位调到 52,看火星功率不小,这么厚焊接也牢固,钳子撕破才扯下;不愧专业点焊机,99 档可调适应大部分需求。评论:570 块买不起乖乖用继电器(3);600 可以手搓 4 电容的了但外观小巧不错;5 百多;拍个拆机;自己手搓更香;两百以下还行。

整组焊完,上面焊了三层垫片非常结实;看电量几乎没耗,估计能焊很多组,非常方便实用。接保护板:总正接正 1、正 2、正 4、总负,线短延长一下;总正套红色其他黄色,垫芯初步固定;尖锐突出处裁掉;先固定再接线否则不好固定。保护板和均衡板接完,14.5V 可低压充电;按开关显示满电,灯挺亮;USB 给手机充电 29% 正常但是非常慢的慢充;Type-C 充电显示正常,最后一个灯闪表示微微不满。主正主负大粗线实际不粗,换成比原厂粗一大圈的线。所有主线接完整理好,没热缩管用电工胶布捆,触点位置滚两圈;放回原壳正好,主正极重点绝缘防短路。评论:汽车启动 200–600A,3 并 18650 最多 60–90A,电流够了镀镍钢带分分钟烧断(博主:直播间薅的电芯达到 2C 就不错);直接取电不过保护板有没有影响(博主:放电不过板子);铜带厚度电池倍率都不够太危险;问点焊机哪买(橱窗);建议留水印防搬运;第三集测容量。

电烙铁最近不耐用,用 8 颗 21700 换电池:电芯是力神,从洗地机等设备拆机,内阻大概 9–10。用阿威兹 H2 手持点焊机,提前裁的镍片不够再剪;没用支架,因为防水盒尺寸固定,用支架就放不下这么大的电池,所以热熔胶粘一下电池。点焊完成,测电池电压 14.43V;拆下旧电池;新保护板还没到先不装,焊上两根正负极线就好。评论问内阻仪好不好用求店铺、为什么不用纤维胶带更结实。

博主给用了三四年铅酸的电动车做 48V 磷酸铁锂电池:16 节 3.2V/15Ah 单体全部串联刚好 48V。为提高过流用镍带叠铜带,先用两台机试焊:自制点焊机焊 0.12 镀镍钢带 + 0.1 铜带,手持点焊机焊 0.12 + 0.05 铜带,都结实,最后主用自制机(能焊更厚铜带)。16 节电压全 3.297V、内阻 1.7–2mΩ,不均衡直接做。三联支架拼装(遇到带四个角的支架套不进,剪掉),贴绝缘纸,镍带铜带宽 15mm,正极侧修剪镍带尖角;给点焊机的启动宝充电供电。焊接中自制机(加了电容、剪短线、换 MOS)导热胶板、启动宝、电芯全部烫手,反复停下散热吹风,启动宝 5V2A 充不上电,拆下上次 21700 电池组的 60V/20A 蓝牙保护板(可设三元/铁锂);多次「点不住」后发现是眼神不好叠了两层铜带;后来加镍带补偿。总正总负 52.7V、总内阻 32mΩ。704 胶固定、网格双面胶固定排线、逐串接采样线并上锡(「差一点出事」),测线序,3 小时 40 分钟完成;蓝牙 APP 设铁锂参数:过压 3.65、欠压 2.3、均衡开启 3.5;塞绝缘板、总正极、温度探头,贴绝缘纸,热缩膜用吹风机也能吹(别晒太阳)。铅酸内阻 89mΩ 对比;电池仓比预想大(可放 48V30Ah);带胶热缩管防水;装车 APP 显示 53.0V、-16.5A、14.8Ah、压差 0.038V、0.9kW。北方冬天不太适合铁锂,但便宜安全、衰减比铅酸少。评论最高赞建议视频太长。

一台老式银行移动终端笔记本(带刷卡、指纹),电池只显示 4% 且不涨。博主此前因「品牌本断电会锁板」推掉过换芯请求,这次电池本来已坏就试一下。拆开电池:三星电芯,总电压看似正常,逐串测得 1.790V / 3.395V / 4.11V,放置太久严重不均衡报废。新电芯 2900mAh(原装 2600),内阻都在 19mΩ 左右;保护板有电流检测会限流,超容也用不上。用新手持点焊机(轻巧)从 2 档试到 5 档焊镍带,电池外壳整体是负极不用垫,正极贴绝缘纸;过程中排布容易短路、镍带锋利、没有夹具不好操作,三节相连处费劲。装回开机直接启动,电量 6%→7% 上涨,关机再开未锁板;清残胶,测均衡一致性好,704 胶固定温度探头,皮筋捆一天等胶凝固。之后出现电量显示 0% 一小时(疑与保护板冲突),用 powercfg 电池报告看容量历史。评论区提醒:换芯可能仍需刷电池管理芯片 BMS 数据。