利用超级电容+锂电池，制作一个汽车强启，也就是搭电宝，锂电池用于储能，超级电容实现大电流放电，电池采用21700 4000毫安，两并四串，超级电容2.7v360F，两个加一起瞬间电流能超过100A，cca估计能超过500+，启动2.4排量汽车应该没问题，下一步进行总装测试

超级电容 + 锂电池搭电宝(第一集):拆原机重排布局、去掉高内阻主开关改锂电-电容开关,25 平方线换铜鼻子,测电容内阻 2.7/2.1;10 节 21700 4000mAh 做 2P4S 用阿威兹点焊,烤箱纸隔热防热失控短路;缓冲棉;锂电直接短路给 0V 电容充电电流 40 多安(评论 85A)夹子干红,结论必须加电阻预充电

汽车强启第一步拆开重新规划布局:底宽上窄,电池只能竖放;电容改方向让线直接输出、缩短线长增加输出电流。原板走线混乱质量一般全拆掉;原主开关内阻非常大拆掉,改成锂电池与电容之间的开关,拧开就给电容充电,不限流因为电容很小(电容大就不用锂电了)。原线用料扎实但接完没固定易虚接。外壳线缆漂亮长度够,正负极反过来对应电容极性;线径约 5mm、25 平方,重新捋线预留长度;正极掐好,负极短加一个线鼻子。拆下原保护板,测超级电容内阻:一只 2.7、另一只 2.1,均衡性差一点。压线鼻子:线一根都不能露出、先掐一侧再另一侧、从一侧往另一侧发力打斜、用巨大的力掐得比原来更紧,没这么粗的热缩管就用黑胶布缠,只留接触电容的位置。负极接上试位,空间够、预留长度够;锂电池只能这么装,开关归位,布局解决。电池有 10 节,12 节可做 3 并 4 串,10 节只能 2 并 4 串;用点焊机瞬间焊好两并,再三竖一横串起来;中间用烤箱隔纸(青稞纸没带)因为耐高温,热失控时不会直接短路,热缩皮一热就脱开会两面短路;自嘲焊工差「白瞎阿威兹官方送的电池」。焊完电压没问题,接采集线(聪明点应直接接出);焊面胶带防穿刺再上青稞纸;保护板接好(异形接得粗糙),两根细线经保护板充放电,两根特粗线瞬间给电容短路充电。壳内加缓冲棉,电容放回很踏实,跌落也不会太危险;扣盖紧密略晃后补。充电电路测试:锂电直接短接给 0V 超级电容充电,夹子干红,电流干到 40 多安,太危险容易炸,必须加陶瓷电阻预充电,充满后再并联短路开关再启动。评论:有人做了 3S5P 18650 + 6 串 500F,启动 2.0T 吃力(博主:电压低了应四串 16.8V 才能充满);铜鼻子潦草;电容内阻太大;老乡提醒电容太小冬天不行(博主:没舍得买大电容,不是最优解)。

做了什么 · 结果

制作步骤11 步 · 点图跳到原片

1. 
   1. 拆开重排布局,缩短线长

   底宽上窄电池只能竖放;电容改方向线直接输出,降低线长增加输出电流;原板走线混乱质量一般全拆掉。

   00:00 – 00:24
2. 
   2. 拆掉高内阻主开关,改锂电-电容开关(不限流)

   原主开关一接通就强启但内阻非常大,拆掉;改成锂电池与电容之间的开关,拧开即给电容充电,不限流因电容小(电容大就不用锂电);原线扎实但没固定易虚接。

   00:24 – 00:56
3. 
   3. 25 平方线重捋、极性反转、加线鼻子

   外壳线缆长度够;正负极反过来对应电容极性;线径约 5mm 25 平方;重捋预留长度;正极掐上;负极短,加一个线鼻子够得到。

   01:00 – 02:20
4. 
   4. 拆保护板,测电容内阻 2.7 / 2.1

   拆掉电容原线换卡子;拆下保护板;超级电容也有内阻,测得一只 2.7、另一只 2.1,均衡性差一点。

   02:20 – 02:58
5. 
   5. 压线鼻子要领;黑胶布代热缩管

   线一根不露;先掐一侧再固定另一侧;从一侧往另一侧发力打斜;用巨大力掐得比原来紧;没粗热缩管用胶带勒;正极头同样,薅不下来;黑胶布只留接触电容位置。

   02:48 – 03:52
6. 
   6. 试位:负极距离够,锂电池布局定

   负极接上归位非常可行,预留长度够,空间够;锂电池只能这么装;开关对位没问题;布局解决。

   03:55 – 04:38
7. 
   7. 10 节只够 2P4S;点焊两并再串

   有 10 节,12 节可做 3 并 4 串,10 节只能两并四串;点焊机瞬间焊好两并;再三竖一横串起来;三串一侧焊好。

   04:38 – 05:07
8. 
   8. 烤箱隔纸耐高温防热失控短路;自嘲焊工

   中间用烤箱隔纸(青稞纸忘带),耐高温,热失控时中间不直接短路;热缩皮一热脱开会两面短路;自嘲焊工差白瞎阿威兹官方送的电池,好好练手;焊最后一串。

   05:07 – 05:49
9. 
   9. 电压正常;采集线;防穿刺胶带 + 青稞纸;保护板与短路粗线

   焊完电压没问题;接采集线(应直接接出);焊面胶带防穿刺再上废旧青稞纸;保护板接好略粗糙;两根线经保护板充放电,两根特粗线瞬间给电容短路充电。

   06:00 – 06:56
10. 
    10. 壳内缓冲棉,电容归位,扣盖紧密

    原缓冲量少,加缓冲棉;电容放回很踏实,跌落也不会太危险;扣盖紧密略晃后补;没有撞击声。

    06:56 – 07:57
11. 
    11. 短路充电测试:40+A 夹子干红,必须预充电

    锂电直接短接给 0V 超级电容充电;夹子干红,电流干到 40 多安;太危险容易炸;必须加陶瓷电阻预充电,充满后再并联短路开关再启动。

    07:57 – 08:43

物料清单

画面读数

博主经验

• 缩短主线长度可增加输出电流;高内阻开关不要放在放电回路 00:14
• 压线鼻子:线不露丝、先一侧后另一侧、打斜发力、大力压紧 02:45
• 电芯之间垫耐高温隔纸(烤箱纸/青稞纸),热失控时不直接短路 05:07
• 焊面贴胶带防穿刺再覆青稞纸 06:14
• 壳内加缓冲棉防磕碰 07:10
• 给 0V 超级电容充电必须经电阻预充,充满后再并短路开关 08:17

踩过的坑

• 原线接完没固定易虚接 00:55
• 负极线太短要加线鼻子 01:24
• 两只电容内阻不一致(2.7/2.1) 02:45
• 没带青稞纸用烤箱纸凑合;采集线走法笨 05:07
• 锂电直接短路充电容 40+A 夹子干红 08:11

锂电安全提示

• 直接短路给 0V 超级电容充电电流过大,容易炸,必须预充电 08:24
• 热缩皮遇热脱开会导致两面短路,需耐高温隔层 05:21
• 壳内磕碰危险,加缓冲 07:10

原话