博主给用了三四年铅酸的电动车做 48V 磷酸铁锂电池:16 节 3.2V/15Ah 单体全部串联刚好 48V。为提高过流用镍带叠铜带,先用两台机试焊:自制点焊机焊 0.12 镀镍钢带 + 0.1 铜带,手持点焊机焊 0.12 + 0.05 铜带,都结实,最后主用自制机(能焊更厚铜带)。16 节电压全 3.297V、内阻 1.7–2mΩ,不均衡直接做。三联支架拼装(遇到带四个角的支架套不进,剪掉),贴绝缘纸,镍带铜带宽 15mm,正极侧修剪镍带尖角;给点焊机的启动宝充电供电。焊接中自制机(加了电容、剪短线、换 MOS)导热胶板、启动宝、电芯全部烫手,反复停下散热吹风,启动宝 5V2A 充不上电,拆下上次 21700 电池组的 60V/20A 蓝牙保护板(可设三元/铁锂);多次「点不住」后发现是眼神不好叠了两层铜带;后来加镍带补偿。总正总负 52.7V、总内阻 32mΩ。704 胶固定、网格双面胶固定排线、逐串接采样线并上锡(「差一点出事」),测线序,3 小时 40 分钟完成;蓝牙 APP 设铁锂参数:过压 3.65、欠压 2.3、均衡开启 3.5;塞绝缘板、总正极、温度探头,贴绝缘纸,热缩膜用吹风机也能吹(别晒太阳)。铅酸内阻 89mΩ 对比;电池仓比预想大(可放 48V30Ah);带胶热缩管防水;装车 APP 显示 53.0V、-16.5A、14.8Ah、压差 0.038V、0.9kW。北方冬天不太适合铁锂,但便宜安全、衰减比铅酸少。评论最高赞建议视频太长。