48伏锂电池更换电芯维修
博主在视频中给出的设定,时间戳可跳到原片核对;不是官方参数,先在废料上试焊。
作品说明
杂牌电动车 48V 锂电只能跑一两公里:外壳不小里边空,18650 3P13S 低容量电芯,内阻仪显示「电池状态极差」无维修价值;全换亿纬 2.5Ah 做 4P13S=48V10Ah 实打实不虚标,普通小车骑 30 多公里;镍片点焊,装保护板,充放电测试
48V 锂电池,老铁说只能跑一两公里。不用看容量,一上手感觉外壳不小但电芯容量肯定不大,网上杂牌电动车配套都是这种;拆开里边一块是空的;18650 电芯 3 并 13 串,普通低容量电芯,即使家用频率不高也用不长;内阻仪逐节测,读数 3.5–3.6V、内阻 16–24,屏显「电池状态极差,请维护」,完全没维修价值。全部换新:亿纬 2.5 电芯做 4 并 13 串 = 48V10Ah,实打实不虚标,普通小车骑 30 多公里没问题;用镍片点焊把电芯并联串联;装保护板,充放电测试,电池做好。评论 25:多人问价(48V10A/30A/5P13S 多少钱);21700 5000mAh 4 并可做 48V20Ah;亿纬电芯假货多 2 元多一只存三个月零电压;比克 2900 不放支架 6 并能骑 60 公里;代驾车 48V8Ah 转把一转掉电能修吗;买五羊就是骗子虚电。
做了什么 · 结果
| 目标 | 杂牌 48V 电池换芯为 4P13S 10Ah |
| 对象 | 亿纬 18650 2.5Ah ×52 + 13S 保护板 |
| 结果 | 组装完成,充放电测试后完成 · 视频未展示验证 |
制作步骤4 步 · 点图跳到原片
1. 诊断:只跑一两公里;外壳大电芯小,杂牌配套48V 锂电只能跑一两公里;不用看容量,外壳不小但电芯容量小,杂牌电动车配套;里边一块是空的。
00:08 – 00:42
2. 拆开:18650 3P13S 低容电芯;内阻仪「状态极差」无价值18650,3 并 13 串;普通低容量电芯,家用也用不长;内阻仪逐节 3.5–3.6V、内阻 16–24,提示电池状态极差请维护;完全没维修价值。
00:42 – 01:09
3. 亿纬 2.5Ah 4P13S=48V10Ah 不虚标;镍片点焊全换亿纬 2.5 电芯,4 并 13 串 48V10Ah,实打实不虚标,普通小车骑 30 多公里;镍片点焊并联串联。
01:09 – 01:31
4. 装保护板,充放电测试安装保护板;充放电测试;电池做好。
01:35 – 01:44
物料清单
| 杂牌 48V 电池 ×1 | 18650 3P13S · 被换芯 |
| 亿纬 18650 ×52 | 2.5Ah · 4P13S |
| 内阻仪(逐节检测) ×1 | 评估 |
| 镍片 + 点焊机(UF20B) | 焊接 |
| 13S 保护板 ×1 | 保护 |
画面读数
| 旧电芯电压/内阻(内阻仪) | 3.56–3.64V / 16–24mΩ,状态极差 00:56 |
博主经验
- 外壳大不等于容量大,杂牌电动车配套电池常用低容电芯 00:22
- 内阻仪提示「状态极差」即可判无维修价值直接换芯 00:56
- 4P13S 2.5Ah=10Ah 实打实,小车 30 多公里 01:09
踩过的坑
- 评论:亿纬电芯假货多,2 元多一只存三个月零电压
锂电安全提示
原话
评论洞察博主回答 0 · 待解答 4 · 纠错 4
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就这种电池我这一年组了好多组,不放支架能放6并18650用比克2900做完能骑60公里我140斤实测,这种车也不好速度21极限7并但麻烦要转弯
回复 @小李哥:
代驾车48v8ah能修吗?4并13串的电压52.25V有转把一转就掉电
回复 @用户590081675698:
就这种电池我这一年组了好多组,不放支架能放6并18650用比克2900做完能骑60公里我140斤实测,这种车也不好速度21极限7并但麻烦要转弯
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代驾车48v8ah能修吗?4并13串的电压52.25V有转把一转就掉电
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就这种电池我这一年组了好多组,不放支架能放6并18650用比克2900做完能骑60公里我140斤实测,这种车也不好速度21极限7并但麻烦要转弯
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代驾车48v8ah能修吗?4并13串的电压52.25V有转把一转就掉电
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