#21700

Wie viele Fallstricke es gibt, merkt man erst, wenn man FPV-Drohnen-Akkus selbst baut: Die Minusseite von Tabless-21700ern zieht richtig viel Strom, beim UF20B musste ich bis Stufe 52 gehen, bis es durchgeschweißt war. Dazu ein 40-A-BMS, vor dem Schweißen bei jeder Zelle den Innenwiderstand gemessen, maximale Abweichung 2 mΩ. Drei Akkus leergeflogen, nach der Landung war das Gehäuse nicht warm. Zufrieden. Das Rezept hängt am Projekt. Liebe Jury, bitte nicht zu hart.

Bei Version 1 waren die Kabel zu dünn und wurden warm, diesmal also 2S 21700 plus 30-A-BMS, Nickelband doppellagig. Das Gerät ist echt winzig, steht in der Ecke der Werkbank und nimmt keinen Platz weg, lädt in ein paar Sekunden nach – 40 Punkte am Stück geschweißt, ohne ein einziges Mal zu warten. Das Schönste am Ende: Kein einziger Punkt musste nachgeschweißt werden.

Kapazität messen, Zellen matchen, schweißen, BMS drauf, einschrumpfen – fünf Schritte. Fürs Schweißen hab ich das UK1 genommen, 0,15er vernickelt auf Stufe 60, genau richtig durchgeschweißt. Was ich am meisten sagen will: Das Matching ist zehnmal wichtiger als das Schweißen. Wenn die Zellen einer Charge beim Innenwiderstand mehr als 5 mΩ auseinanderliegen, kannst du danach schweißen, wie du willst – bringt nichts. Die meistgestellte Frage in den Kommentaren, „Was kostet so ein Pack?“, ist auch beantwortet, in Schritt 4 des Projekts.

Vier 4S-Akkus, jeder kostet unter 60. Das Schweißen war der entspannteste Schritt, die richtige Belegung der Balancer-Kabel ging dagegen echt auf die Augen. Beim ersten Flug hatte ich klatschnasse Hände. Einmal gecrasht und einen Propeller geschrottet, der Akku hat's heil überstanden. Wer einsteigen will: Lern zuerst Punktschweißen, danach ist alles nur noch Geld sparen.