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ノーブランド電動バイクの 48V リチウム電池が 1〜2 km しか走れない:ケースは小さくないが中は空洞、18650 3P13S の低容量セル、内部抵抗計は「電池状態が極めて悪い」と表示し修理価値なし;すべて EVE 2.5Ah に交換して 4P13S=48V10Ah、正真正銘の容量で水増しなし、普通の小型車で 30 km 以上走れる;ニッケルストリップでスポット溶接、BMS を装着、充放電テスト
48V リチウム電池、客の話では 1〜2 km しか走れない。容量を見るまでもなく、手に取った感触でケースは小さくないがセル容量は絶対に大きくないと分かる、ネットのノーブランド電動バイクの付属品はみなこの手のもの;分解すると中の一区画は空;18650 セルの 3 並列 13 直列、普通の低容量セルで、家庭用で使用頻度が低くても長持ちしない;内部抵抗計で 1 本ずつ測定、読み取り値 3.5〜3.6V、内部抵抗 16〜24、画面表示は「電池状態が極めて悪い、メンテナンスしてください」、修理価値は全くない。すべて新品に交換:EVE 2.5 セルで 4 並列 13 直列 = 48V10Ah、正真正銘の容量で水増しなし、普通の小型車で 30 km 以上は問題なく走れる;ニッケルストリップのスポット溶接でセルを並列・直列に接続;BMS を装着、充放電テスト、電池の完成。コメント 25 件:多くの人が価格を質問(48V10A/30A/5P13S はいくら);21700 5000mAh の 4 並列なら 48V20Ah にできる;EVE セルは偽物が多く 2 元ちょっとの 1 本は 3 か月保管で電圧ゼロ;BAK 2900 でホルダーなしの 6 並列なら 60 km 走れる;運転代行用バイクの 48V8Ah がスロットルを回すと電圧が落ちるが直せるか;五羊を買ったら詐欺で容量水増し。
48V リチウム電池のセル交換修理作品Battery Master Zhang