Ein Kunde schickte das Gehäuse eines 48V-Fahrdienst-E-Bike-Akkus ein, dessen Zellen defekt waren. Der Creator maß den Innenraum (130 × 370), rechnete aus, dass 13S6P hineinpasst, und wählte EVE 2,5Ah 18650 – 78 Zellen für 48V 15Ah. Die Zellen kommen abwechselnd Plus-oben / Minus-oben in den Halter (quer parallel, längs seriell), werden mit 0,2mm vernickeltem Stahlband beidseitig zu einem Block punktgeschweißt, Haupt-Plus und Haupt-Minus werden separat herausgeführt. Der Pack wird mit Zugband umwickelt, das BMS wird eingebaut und seine Balancer-Leitungen werden der Reihe nach an jede Seriengruppe gelötet, Ein- und Ausgangsleitungen werden angeschlossen, und vor der Auslieferung läuft ein Lade-/Entladetest (im Bild 49,14V / 6,50A).