Douyin で安く手に入れたソーラー Bluetooth スピーカーの筐体で車のジャンプスターターを作ります。セルも Douyin ショップで安く入手したもので、容量はどれも 2500 前後;Type-C 5V 入力の充電基板を組み合わせます。以前は電子レンジのトランスでスポット溶接機を自作しましたが、大変なわりに仕上がりが悪かった;今度は AWithZ スポット溶接機を入手、1 回の充電で長く使え、¥100 ちょっと(168 のときはさらに割引あり)、小さなニッケル板も付属。溶接前にマイナス缶の側面に絶縁紙を貼り、過熱による正負極の短絡を防ぎます。3 並列 4 直列;スポット溶接機は自動モードにして、接触後 0.5 秒で自動溶接、まず片端を打ってしっかり押さえる;溶接点はきれいで非常に強固;真ん中は特にきつく溶接せず少し余裕を残す「溶接は一線を残す、膨らんでも仲良くできる」;誰でも使える機器でとても便利。正極を全部溶接しても残量はまだ満タン、内蔵電源は自作の大物よりずっと強力。直列:2 つずつ直列にし、裏返してさらに直列、総プラス・総マイナス;直流電圧を測ると 16.01V、ジャンプスターター用にちょうどいい。鉛蓄電池用の内部抵抗計で間に合わせに測定:内部抵抗 12.6mΩ、電圧 13.9V、放電 CCA 264、普通の 2.0T の乗用車なら始動できるはず。主プラス・主マイナスにはさらに数本の線を追加して放電電流を増やす必要あり。ニッケル板を 2 層、3 層重ねる実験でもどちらも溶接が通って強固、結論は買うほうが自作より確実、ショーケースにあります。コメント:ジャンプスターターに銅板を使わないのは筋が通らない、セルは 2C も怪しいという指摘(投稿者も同意「間に合わせで使う」);この手のスポット溶接機はパウチセルで打ちすぎると膨らむ、長く使うと性能が落ちて打てなくなるという人;鉛蓄電池用内部抵抗計ではリチウム電池を正確に測れない(投稿者の答えは精度が悪い)。