Douyin で安く手に入れたソーラー Bluetooth スピーカーのケースで車用ジャンプスタート電源を作ります。セルも Douyin ストアで安く入手、容量はどれも 2500 前後;Type-C 5V 入力の充電基板を組み合わせます。以前は電子レンジのトランスでスポット溶接機を自作しましたが、手間がかかるうえ結果もいまひとつ;そこで AWithZ スポット溶接機も安く入手、1 回の充電で長く使え、100 元ちょっと(168 元の時はさらに割引あり)、小さなニッケルストリップも付属。溶接前に負極缶の側面に絶縁紙を貼り、過熱による正負極の短絡を防ぎます。3 並列 4 直列;溶接機は自動モード、接触後 0.5 秒で自動溶接、まず片端を打ってしっかり押さえる;溶接点はきれいで非常に頑丈;中央はきつく溶接しすぎず少し余裕を残す「溶接は一線を残せ、膨らんでも顔を合わせやすい」;全自動の機器でとても便利。正極を全部溶接しても電池残量はまだ満タン、内蔵電源は自作の大型機よりはるかに上。直列:2 組ずつ直列にし、裏返してさらに直列、総正極と総負極;直流電圧の実測 16.01V、ジャンプスタート用にちょうど良い。鉛蓄電池用内部抵抗計で間に合わせに測定:内部抵抗 12.6mΩ、電圧 13.9V、放電 CCA 264、2.0T の乗用車なら普通に始動できるはず。主正極・主負極にはさらに数本の線を追加して放電電流を増やす必要あり。実験でニッケルストリップ 2 枚重ね、3 枚重ねも溶け通って頑丈、結論は自作より買う方が確実、ショーウィンドウにあり。コメント:ジャンプスターターなのに銅板を使わないのは説明がつかない、セルは 2C も厳しいという指摘(投稿者も同意「間に合わせで使う」);この手の溶接機はパウチセルで打ちすぎると膨らむ、長く使うと性能が落ちて打てなくなるという声;鉛蓄電池用内部抵抗計ではリチウム電池を正確に測れない(投稿者は精度が悪いと回答)。