#18650

La carcasa vieja del cliente mide solo 130×370; medí tres veces antes de atreverme a cortar. 13S6P, tira niquelada de 0,2, UF20B en nivel 38. Ver cómo los puntos de soldadura se iluminan uno a uno engancha de verdad. A mitad de camino, los lápices de soldadura se tocaron y perforaron una celda; la cambié y volví a empezar. Novatos, recuerden: primero colocar bien, luego presionar. Sin prisa. Mañana monto la BMS y pasado mañana se lo entrego al cliente. Ya les cuento.

54 celdas 18650, 3S18P, 12,6V 36Ah. Inversor de 600W continuos y 1200W de pico. Cuando enchufé la arrocera se me aceleró el corazón... ¡estable! Soldé con la P60F, tira de níquel de doble capa a la primera, ni una sola soldadura fría. Me llevó dos noches; lo más difícil no fue soldar, sino meter todo ese montón de módulos en la caja y aun así dejar paso para el aire. El video muestra todo el proceso. Si quieren hacer uno, síganlo paso a paso; las dudas, en los comentarios.

Tres 18650 y un faro de bici eléctrica, con un tubo de agua como carcasa. Soldé la tira de níquel con la H1: chiquitita, pero con tira de 0,12 va sobrada. La encendí de noche en la calle y los vecinos pensaron que alguien se había dejado las luces del coche puestas. Jajajaja. En la foto 2 está el cableado interno, para quien quiera copiar la tarea.

Batería de 7,4V para un ventilador pequeño, dos 18650 en serie, pero al medir después de soldar solo da 3,7V. ¿Habré puesto la tira de níquel en el sitio equivocado? Mañana subo fotos; primero quería preguntar si es un error común... estoy un poco desanimado.

18650 en 3S8P, U3 Pro en nivel 55, tira niquelada de 0,15. Había visto más de diez tutoriales y aún no me atrevía. Cuando por fin me puse, no era para tanto, y las soldaduras quedaron más firmes de lo que esperaba. El momento en que se encendió la luz en el campamento: valió la pena. Gracias a todos los que me enseñaron en los comentarios.