Aus 8 Tabless-Ampace-JP40-Zellen eine Auto-Starthilfe-Powerbank bauen

Hand-build Bros 8-Zellen-Auto-Starthilfe: Ampace JP40 Tabless-21700 (20C) als 2P4S, maximal „32000“ Kapazität, im Zellenhalter fixiert, Fish Paper an den Pluspolen, Stapelschweißen von 0,15 Kupfer + 0,15 vernickeltem Stahlband (Haupt-Plus/-Minus mit langem Kupferstreifen + zwei Feldern Nickelband), Markierungen B-/B1/B2/B3/B+ an eine 4S-Schutzplatine (dünne weiße Litzen + 16-AWG-Silikonleitung), EC5-Starthilfeanschluss, XT30 an ein PD100W-Modul, reagiert beim ersten Drücken nicht und muss per Laden aktiviert werden, fertig 14,2V

Auf Zuschauerwunsch die 8-Zellen-Version der Auto-Starthilfe. Zellen: Ampace Tabless-21700, 20C Spitzenentladung; Aufbau zwei parallel, vier seriell, maximal „32000“ (mAh) Kapazität. Zellen im Halter als 2P4S fixiert: erste Serie zwei Zellen mit Pluspol nach oben in die Fächer, zweite Serie Minuspol… (für ein früheres Video schon einmal ein- und ausgebaut, trotzdem neu); Fish Paper an den Pluspolen; per Punktschweißen seriell verbinden, mit Kupferstapel: eine Seite 0,15 Kupfer, andere Seite 0,15 vernickeltes Stahlband gestapelt. Kupfer und Nickelband vorgeschnitten; zuerst die Haupt-Plus-/Haupt-Minus-Ausgänge schweißen: ein etwas längerer Kupferstreifen + zwei Felder Nickelband, erst Kupfer unterlegen, dann vernickeltes Stahlblech, punktschweißen; Minus genauso; der obere Teil wird quer geschweißt; umdrehen und längs schweißen (eine Lage Kupfer, eine Lage Nickel), an zwei Stellen darf keine Verbindung sein; Plus und Minus müssen nirgendwo sonst hin, nach Plan verbinden, dann stimmt es. Mit Marker die Positionen anzeichnen: B- Haupt-Minus, B+ Haupt-Plus, B1, B2, B3; passende Pads auf der Schutzplatine: B1/B2/B3 mit dünner weißer Litze, B+/B- mit etwas dickerer 16-AWG-Silikonleitung. In die Box (wenn möglich eine Schicht weißen Silikonkautschuk); EC5-Stecker auf die zwei Kupferstreifen gelötet (runde, satte Lötstellen), Schrumpfschlauch drüber; XT30 an P+/P- der Schutzplatine für den einfachen Anschluss des PD-Moduls; EC5 festschrauben, unterer Akkuteil fertig. Im Deckel das PD100W-Modul mit Blechschrauben fixieren; Verdrahtung fertig, der dünne Kupferdraht ist der Temperatursensor, beliebig platzieren; XT30 Stecker und Buchse zusammenstecken. Reagiert es beim Drücken nicht, keine Panik, mit dem Ladegerät laden und aktivieren. Gehäuse verschrauben; EC5 für die Auto-Starthilfe, oben Powerbank-Funktion mit zwei C-Ports und zwei A-Ports, Voltmeter 14,2V, Display zeigt 22% Ladung. Kommentare: gehen 18650; startet das einen 2,5T; sicher, es dauerhaft im Auto zu lassen; wie viele Starts mit 4000 Kapazität; sind es zusammengebaut 14V; Empfehlung für ein Punktschweißgerät.

Ergebnis

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1. 
   1. Plan: Ampace Tabless-21700 20C, 2P4S, 32000

   8-Zellen-Starthilfe; Ampace Tabless-21700, 20C Spitze; zwei parallel, vier seriell; maximal 32000 Kapazität.

   00:00 – 00:17
2. 
   2. Halter als 2P4S fixiert, Fish Paper an den Pluspolen

   Zellen im Halter als 2P4S fixiert; erste Serie Pluspol nach oben in die Fächer, zweite Serie Minuspol; die Zellen wurden früher schon ein- und ausgebaut und sind neu; Halter aufstecken; Fish Paper an den Pluspolen.

   00:17 – 00:53
3. 
   3. Kupferstapel-Schweißen: 0,15 Kupfer + 0,15 vernickeltes Stahlband

   Per Punktschweißen seriell; Kupferstapel-Schweißen, eine Seite 0,15 Kupfer, andere Seite 0,15 vernickeltes Stahlband gestapelt; Kupfer und Nickelband vorgeschnitten.

   00:53 – 01:10
4. 
   4. Zuerst Haupt-Plus-/Haupt-Minus-Ausgänge schweißen (langes Kupfer + zwei Felder Nickelband), dann oben quer

   Haupt-Plus/-Minus-Ausgänge mit etwas längerem Kupferstreifen + zwei Feldern Nickelband; erst Kupfer unterlegen, dann vernickeltes Stahlblech, punktschweißen; Minus genauso; oberer Teil quer schweißen.

   01:09 – 01:49
5. 
   5. Umdrehen und längs schweißen; auf die getrennten Stellen achten; B-Leitungspositionen mit Marker anzeichnen

   Andere Seite längs schweißen, eine Lage Kupfer, eine Lage Nickel; hier und hier darf keine Verbindung sein; Plus und Minus müssen nirgendwo sonst hin; Anschlusspositionen der Schutzplatine mit Marker anzeichnen.

   01:53 – 02:30
6. 
   6. B-/B+/B1/B2/B3 definieren und der Schutzplatine zuordnen

   B- Haupt-Minus, B+ Haupt-Plus, eins unter B- ist B1, darüber B2, das andere B3; die Schutzplatine hat B1 B2 B3 und B+ B-, entsprechend verbinden.

   02:30 – 03:01
7. 
   7. Balancer-Leitungen löten: B1/B2/B3 dünne weiße Litze, B+/B- 16-AWG-Silikonleitung

   B1 weiße Litze an das Pad löten und zur Markierung führen; B2 oben löten; B3; drei dünne weiße Litzen; B+/B- mit der dickeren 16-AWG-Silikonleitung.

   03:07 – 03:58
8. 
   8. In die Box; EC5 auf das Kupfer löten, Schrumpfschlauch; XT30 an P+/P-

   In die Box (weißer Silikonkautschuk optional); Position des EC5 abgleichen; EC5 auf die zwei Kupferstreifen gelötet, runde, satte Lötstellen, Schrumpfschlauch drüber; XT30 an P+/P- der Schutzplatine für den einfachen Anschluss des PD-Moduls; EC5 festschrauben.

   03:58 – 05:14
9. 
   9. PD100W-Modul im Deckel; Temperatursensor; per Laden aktivieren

   PD100-Watt-Modul mit Blechschrauben fixieren; Verdrahtung fertig; der dünne Kupferdraht ist der Temperatursensor, beliebig platzieren; XT30 Stecker und Buchse zusammenstecken; reagiert es beim Drücken nicht, keine Panik, mit dem Ladegerät laden und aktivieren.

   05:14 – 06:06
10. 
    10. Fertig: EC5-Starthilfe + 2C2A-Powerbank, 14,2V 22%

    Gehäuse verschrauben; EC5 für die Auto-Starthilfe; zwei C-Ports und zwei A-Ports zum Laden; Voltmeter 14,2V, Display zeigt 22%; selbst eins zu bauen macht richtig Spaß.

    06:06 – 06:28

Stückliste

Im Video abgelesen

Tipps des Creators

• Reihenfolge beim Stapelschweißen: erst Kupfer unterlegen, dann vernickeltes Stahlblech, dann punktschweißen 01:22
• Haupt-Plus/-Minus-Ausgänge mit langem Kupferstreifen + zwei Feldern Nickelband, um den Starthilfestrom zu tragen 01:09
• Vor dem Schweißen die B-Leitungspositionen mit Marker anzeichnen, B1–B3 dünne Litze, B+/B- dicke Leitung 02:17
• XT30 an P+/P- erleichtert den Anschluss des PD-Moduls 04:59
• Reagiert der Knopf nach dem Zusammenbau nicht, erst per Laden aktivieren 05:53
• EC5-Lötstellen müssen rund und satt sein, dazu Schrumpfschlauch 04:47

Stolperfallen

• Beim Längsschweißen auf der anderen Seite gibt es zwei Stellen, die nicht verbunden sein dürfen, falsch angeschlossen gibt es einen Kurzschluss 02:06
• Beim ersten Drücken keine Reaktion (Schutzplatine im Schlafmodus) 05:53

Li-Ion-Sicherheit

• Fish Paper an den Pluspolen zur Isolierung 00:40
• Kommentar: Gibt es Sicherheitsprobleme, wenn es dauerhaft im Auto liegt (unbeantwortet)

Zitate