#E-Bike-Lithium-Akku

Für einen Follower wird ein 24V-Lithiumakku für einen Elektrorollstuhl gebaut; verwendet werden LiFePO4-Zellen mit je 15Ah, Jiashikai 32140 (Etikett IFR32140-15Ah 3.2V 48Wh; Kapazität 15,60–15,75Ah, Innenwiderstand <2,5mΩ, Spannung 3,293–3,298V). LiFePO4 hat 3,65V pro Gruppe, für 24V braucht es 8 seriell; für 30Ah 2 parallel, 8 seriell, insgesamt 16 Zellen. Abwechselnd Plus / Minus in den Zellenhalter; Fish Paper auf die Pluspole zur Isolierung; nach dem Anordnen den oberen Halter fixieren; mit Halter sitzt alles sehr stabil, zwischen den Zellen bleibt Luft, gut für Isolierung und Sicherheit. Geschweißt wird mit 0,2 dickem vernickeltem Stahlband; Kondensator-Punktschweißgerät, Strom auf 30 gestellt, 0,2er vernickeltes Stahlband geht damit ganz leicht; jede Zelle 3-mal punktschweißen, also 6 Schweißpunkte, die Stromtragfähigkeit ist damit sicher; nach dem Schweißen jeden Punkt prüfen, damit nichts lose ist. BMS montieren: LiFePO4-8S-BMS (Shenzhen Bozhi BZ808-5080-030C30-B-F-8S, 8S 30A LiFePO4, Common Port, Balancing, Temperaturüberwachung); Balancer-Leitungen der Reihe nach ordnen und an die passenden Abgriffe löten; die fertige Batterie mit BMS hat 16 Zellen, nach den Maßen des Akkufachs sehr flach geformt; zum Schluss Lade-/Entladetest. Kommentare (191): was kostet Jiashikai 32140 72V45Ah (4); 96V30A für ein Zweirad auf zwei Stellen verteilt, wie baut man das (2); wo gibt es das Punktschweißgerät, will eins kaufen (1); was kostet 12V20Ah (1); was kostet 48-30 (1); 3,65×8=24V (1); geht das für ein Dreirad (1); ist das AWithZ Punktschweißgerät gut; bitte Link zum Punktschweißgerät; für ein Lieferdienst-Zweirad mit viel Leistung diesen Akku lieber nicht.