Wäre es nicht besser, direkt große CATL-Einzelzellen zu nehmen?
Lithium-Akku für einen Antrieb von Hand gebaut,ProjekteUncle Sihai
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Lithium-Akku für einen Antrieb von Hand gebaut,ProjekteUncle Sihai
LV1
Onkel Sihais Lithium-Akku für den Paddleboard-Antrieb (kein Voice-over, Untertitel „Video nur zum Anschauen, bitte nicht nachmachen“): Material vorbereiten, 18650 als 2P14S anordnen und punktschweißen, Balancer-Leitungen anschließen und Reihenfolge markieren, Kabeldurchführung ins Gehäuse und Lade-/Entladeanschluss (XT90) einbauen, vor dem Einstecken des Kabelbaums mit dem Multimeter jeden Abgriff auf steigende Spannung prüfen, um die Reihenfolge zu bestätigen, Ausgangsspannung messen und bei null per Laden aktivieren, Gehäuseöffnungen mit Konstruktionskleber wasserdicht machen, fertig „14S 24Ah 120A Schutzplatine“
Video nur mit Musik, alles steht in den Untertiteln: Material vorbereiten; Zellen als 2P14S anordnen (Nickelband punktschweißen); Balancer-Leitungen anschließen; Kabeldurchführung in den Gehäusedeckel schneiden; Leitungsreihenfolge markieren (jede Balancer-Leitung); Lade-/Entladeanschluss ausschneiden, XT90-Stecker einbauen; vor dem Einstecken des Kabelbaums nochmals mit dem Multimeter die gelötete Leitungsreihenfolge prüfen, Stufe für Stufe steigend; Ausgangsspannung messen, wenn keine da ist, per Laden aktivieren; Gehäuseöffnungen mit Konstruktionskleber wasserdicht verschmieren; Etikett am fertigen Pack: 14S 24Ah 120A Schutzplatine. 102 Kommentare: Alle Akkupacks brauchen doch eine Schutzplatine; was kostet einer; gehen BYD-3,2V-Zellen zu ¥20 das Stück; wären große CATL-Einzelzellen nicht besser; das Nickelband hält den Strom nicht aus; „mit dem AWithZ UF20B selbst gebaut“.
Lithium-Akku für einen Antrieb von Hand gebaut,ProjekteUncle Sihai