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Reparatur eines Boston-Swing-5300-8P6S-24V-Packs für ¥30 vom Schrottplatz: zwei tote Zellen gegen neue getauscht, jede Parallelgruppe 2,9–3,5mΩ, Nickelband mit dem tragbaren Punktschweißgerät geschweißt (Stiftspitzen müssen regelmäßig von Oxid gereinigt werden), gesamt 24V bei 19,8mΩ; das geborgene BMS hatte Wasserschaden und war kaputt, ein neues ist bestellt; zwei H4-Lampen ziehen problemlos 10,8A / 261W, Kapazitätstest wartet auf das BMS
Für ¥30 auf dem Schrottplatz ein komplettes Boston-Swing-5300-Li-Ion-Pack gekauft (eine einzelne Zelle kostet normalerweise ¥8–9); 5 der Seriengruppen sind in Ordnung, jede Parallelgruppe etwa 3mΩ, in einer Gruppe sind zwei Zellen tot; zwei Ersatzzellen auf Douyin gekauft, und schon gibt es ein vollständiges 24V-Pack; ohne BMS geht es nicht, und zufällig wurde noch ein Pack mit BMS aufgelesen, das an dieses kommt. Reparatur: Nickelband mit dem Punktschweißgerät aufschweißen (etwas schief; das Gerät ist sehr einfach — aufdrücken, ein Klick, peng); die Zellen der Reihe nach in den Halter stecken, von vorn einsetzen, umdrehen und die Unterseite ebenfalls schweißen, etwas Bewegungsspielraum lassen; sehr fest; das tragbare Punktschweißgerät ist genau wie eine Powerbank; nicht sauber gearbeitet, Hauptsache es funktioniert; die Spitzen des Schweißstifts müssen regelmäßig gereinigt werden, sie oxidieren und verursachen schlechte Schweißungen (der Stift wurde heiß); nach dem Schweißen hässlich, aber sehr fest. Diese Parallelgruppe misst 3,5, alle anderen liegen zwischen 2,9 und 3,5; drei sind geschweißt, der Rest wird zu einem Strang weitergeschweißt, grob, aber fest. Gesamtspannung 24V, Innenwiderstand 19,8mΩ, fast 20. BMS montieren: das geborgene war beim Öffnen innen gebrochen und hatte Wasserschaden, unbrauchbar, ein neues kaufen. Entladetest: Multifunktionstester bei 25V angeklemmt, zwei H4-Lampen (gelb + grün zusammen sind 24V, schwarz-gelb / schwarz-grün sind 12V, nicht verwechseln, sonst brennen sie durch), Funkenflug, Entladestrom 10,8A (etwa 261W), kein Problem; die Spannung fällt schnell, weil eine Gruppe nicht voll ist — erst vollladen, dann bei Ankunft des BMS die Gesamtkapazität testen. Kommentare: So geschickt und kein selbstgebautes Schweißgerät, Daumen runter; AC- oder DC-Innenwiderstandsmesser (anscheinend AC); hat schon einige Jahre auf dem Buckel (fünf, sechs); welcher Innenwiderstand und welche C-Rate (Einzelzelle 22mΩ, neu 13mΩ, Entladung 3–6C, meine schafft geschätzt 1C locker); wofür ist das (Speicher / Notstrom); so ein Gerät hält auf diesen Zellen nicht, nach einer Weile Wackelkontakt; Hühnerkot-Schweißnähte.
Boston-5300-Li-Ion-Pack 24V 8P6S vom Schrottplatz, erfolgreich repariert — aber ohne BMS; eins online bestellt, Kapazitätstest, sobald es da istProjekteDoomsday Lab