#Supercondensador

Primer paso del arrancador: desmontarlo y replantear la distribución; la base es ancha y la parte de arriba estrecha, así que las baterías solo caben de pie; se giran los condensadores para que el cable salga directo, acortando el cable y aumentando la corriente de salida. El cableado de la placa original es un desorden y de calidad normalita, así que se quita todo; el interruptor principal original tiene una resistencia interna altísima, se quita y se cambia por un interruptor entre la batería de litio y el condensador: al girarlo se carga el condensador, sin limitar la corriente porque el condensador es pequeño (si el condensador fuera grande no haría falta el litio). El cable original es de buena calidad, pero una vez conectado no estaba fijado y hacía falso contacto. El cableado de la carcasa es bonito y tiene longitud suficiente; se invierten positivo y negativo para que coincidan con la polaridad de los condensadores; el cable tiene unos 5mm de diámetro, 25mm²; se vuelve a ordenar dejando longitud de sobra; el positivo se crimpa bien y al negativo, que es corto, se le añade un terminal. Se quita el BMS original y se mide la resistencia interna de los supercondensadores: uno 2.7 y el otro 2.1, el equilibrado es algo peor. Crimpado de terminales: que no asome ni un hilo, primero apretar un lado y luego el otro, hacer fuerza de un lado al otro en diagonal y apretar con muchísima fuerza para que quede más prieto que el original; como no hay tubo termorretráctil tan grueso, se envuelve con cinta aislante negra y solo se deja al aire la zona que toca el condensador. Se conecta el negativo para probar la posición: hay espacio y longitud de sobra; la batería de litio solo se puede montar así, el interruptor vuelve a su sitio, la distribución queda resuelta. Hay 10 celdas: con 12 se podría hacer 3 en paralelo y 4 en serie, con 10 solo 2 en paralelo y 4 en serie; con la soldadora por puntos los dos paralelos quedan soldados al instante, y luego se unen en serie tres en vertical y uno en horizontal; en medio va papel de horno (no trajo el papel aislante (fish paper)) porque aguanta altas temperaturas y en una fuga térmica no hace cortocircuito directo, mientras que el termorretráctil se suelta con el calor y provoca cortocircuito en ambas caras; bromea sobre lo malo que es soldando: «qué desperdicio de las celdas que me regaló AWithZ oficial». Tras soldar el voltaje está bien; se conectan los cables de balanceo (lo más listo habría sido sacarlos directamente); cinta sobre la cara soldada contra perforaciones y encima papel aislante; se conecta el BMS (por la forma rara queda algo tosco): dos cables finos cargan y descargan a través del BMS y dos cables gruesísimos cargan el condensador al instante en cortocircuito. Se añade espuma amortiguadora dentro de la carcasa; el condensador vuelve a su sitio muy asentado y una caída tampoco sería muy peligrosa; la tapa cierra ajustada, baila un poco y se corregirá después. Prueba del circuito de carga: el litio en cortocircuito directo cargando el supercondensador a 0V, las pinzas se ponen al rojo y la corriente pasa de 40 amperios; demasiado peligroso, puede explotar; hay que añadir una resistencia cerámica de precarga, y solo con el condensador lleno cerrar en paralelo el interruptor de cortocircuito y arrancar. Comentarios: alguien hizo 3S5P de 18650 + 6 en serie de 500F y le cuesta arrancar un 2.0T (creador: el voltaje es bajo, deberían ser cuatro en serie, 16.8V, para llenar el condensador); los terminales de cobre están hechos a lo loco; la resistencia interna del condensador es demasiado alta; un paisano avisa de que con un condensador tan pequeño en invierno no va (creador: no se animó a comprar condensadores grandes, no es la solución óptima).