Arrancador de coche con supercondensadores + baterías de litio, es decir, un arrancador de emergencia: el litio almacena la energía y los supercondensadores dan la descarga de alta corriente; celdas 21700 de 4000mAh en 2 en paralelo y 4 en serie, supercondensadores de 2.7v 360F; los dos juntos pueden superar los 100A instantáneos, CCA estimado de más de 500+, arrancar un coche de 2.4 litros no debería ser problema; el siguiente paso es el montaje final y la prueba

Arrancador de emergencia con supercondensador + batería de litio (parte 1): desmontar el equipo original y rehacer la distribución, quitar el interruptor principal de alta resistencia interna y poner un interruptor entre litio y condensador, terminales en el cable de 25mm², resistencia interna de los condensadores 2.7/2.1; 10 celdas 21700 de 4000mAh en 2P4S soldadas por puntos con la AWithZ, papel de horno como barrera térmica para que una fuga térmica no provoque cortocircuito; espuma amortiguadora; poner el litio en cortocircuito directo sobre los condensadores a 0V da más de 40 A de carga (85A según los comentarios) y las pinzas se ponen al rojo; conclusión: hay que añadir una resistencia de precarga

Primer paso del arrancador: desmontarlo y replantear la distribución; la base es ancha y la parte de arriba estrecha, así que las baterías solo caben de pie; se giran los condensadores para que el cable salga directo, acortando el cable y aumentando la corriente de salida. El cableado de la placa original es un desorden y de calidad normalita, así que se quita todo; el interruptor principal original tiene una resistencia interna altísima, se quita y se cambia por un interruptor entre la batería de litio y el condensador: al girarlo se carga el condensador, sin limitar la corriente porque el condensador es pequeño (si el condensador fuera grande no haría falta el litio). El cable original es de buena calidad, pero una vez conectado no estaba fijado y hacía falso contacto. El cableado de la carcasa es bonito y tiene longitud suficiente; se invierten positivo y negativo para que coincidan con la polaridad de los condensadores; el cable tiene unos 5mm de diámetro, 25mm²; se vuelve a ordenar dejando longitud de sobra; el positivo se crimpa bien y al negativo, que es corto, se le añade un terminal. Se quita el BMS original y se mide la resistencia interna de los supercondensadores: uno 2.7 y el otro 2.1, el equilibrado es algo peor. Crimpado de terminales: que no asome ni un hilo, primero apretar un lado y luego el otro, hacer fuerza de un lado al otro en diagonal y apretar con muchísima fuerza para que quede más prieto que el original; como no hay tubo termorretráctil tan grueso, se envuelve con cinta aislante negra y solo se deja al aire la zona que toca el condensador. Se conecta el negativo para probar la posición: hay espacio y longitud de sobra; la batería de litio solo se puede montar así, el interruptor vuelve a su sitio, la distribución queda resuelta. Hay 10 celdas: con 12 se podría hacer 3 en paralelo y 4 en serie, con 10 solo 2 en paralelo y 4 en serie; con la soldadora por puntos los dos paralelos quedan soldados al instante, y luego se unen en serie tres en vertical y uno en horizontal; en medio va papel de horno (no trajo el papel aislante (fish paper)) porque aguanta altas temperaturas y en una fuga térmica no hace cortocircuito directo, mientras que el termorretráctil se suelta con el calor y provoca cortocircuito en ambas caras; bromea sobre lo malo que es soldando: «qué desperdicio de las celdas que me regaló AWithZ oficial». Tras soldar el voltaje está bien; se conectan los cables de balanceo (lo más listo habría sido sacarlos directamente); cinta sobre la cara soldada contra perforaciones y encima papel aislante; se conecta el BMS (por la forma rara queda algo tosco): dos cables finos cargan y descargan a través del BMS y dos cables gruesísimos cargan el condensador al instante en cortocircuito. Se añade espuma amortiguadora dentro de la carcasa; el condensador vuelve a su sitio muy asentado y una caída tampoco sería muy peligrosa; la tapa cierra ajustada, baila un poco y se corregirá después. Prueba del circuito de carga: el litio en cortocircuito directo cargando el supercondensador a 0V, las pinzas se ponen al rojo y la corriente pasa de 40 amperios; demasiado peligroso, puede explotar; hay que añadir una resistencia cerámica de precarga, y solo con el condensador lleno cerrar en paralelo el interruptor de cortocircuito y arrancar. Comentarios: alguien hizo 3S5P de 18650 + 6 en serie de 500F y le cuesta arrancar un 2.0T (creador: el voltaje es bajo, deberían ser cuatro en serie, 16.8V, para llenar el condensador); los terminales de cobre están hechos a lo loco; la resistencia interna del condensador es demasiado alta; un paisano avisa de que con un condensador tan pequeño en invierno no va (creador: no se animó a comprar condensadores grandes, no es la solución óptima).

Resultado

Objetivo	Arrancador de emergencia con supercondensador + batería de litio, parte 1: distribución, terminales, pack de baterías y prueba de carga en cortocircuito
Montaje	2 supercondensadores de 2.7V 360F + 8 celdas 21700 de 4000mAh en 2P4S + BMS
Resultado	Distribución terminada y pack soldado; la carga en cortocircuito directo a más de 40A es demasiado peligrosa, se decide añadir una resistencia de precarga · verificado en el vídeo: 483–523s lecturas y conclusión de la prueba de carga en cortocircuito

Pasos11 pasos · toca un fotograma para saltar

1. Desmontar y replantear la distribución, acortar los cables
Base ancha y parte de arriba estrecha: las baterías solo caben de pie; se giran los condensadores para que el cable salga directo, menos longitud de cable y más corriente de salida; el cableado de la placa original es un desorden y de calidad normalita, se quita todo.
00:00 – 00:24
2. Quitar el interruptor principal de alta resistencia interna y poner un interruptor litio-condensador (sin limitar corriente)
El interruptor principal original arranca en cuanto se cierra, pero su resistencia interna es altísima, así que se quita; se cambia por un interruptor entre la batería de litio y el condensador: al girarlo se carga el condensador, sin limitar la corriente porque el condensador es pequeño (con un condensador grande no haría falta el litio); el cable original es bueno, pero no estaba fijado y hacía falso contacto.
00:24 – 00:56
3. Reordenar el cable de 25mm², invertir la polaridad, añadir un terminal
El cableado de la carcasa tiene longitud suficiente; positivo y negativo invertidos para coincidir con la polaridad del condensador; cable de unos 5mm de diámetro, 25mm²; se reordena dejando longitud de sobra; el positivo se crimpa; el negativo es corto y se le añade un terminal para que llegue.
01:00 – 02:20
4. Quitar el BMS, medir la resistencia interna de los condensadores: 2.7 / 2.1
Se quitan los cables originales del condensador y se cambian por pinzas; se desmonta el BMS; el supercondensador también tiene resistencia interna: uno mide 2.7 y el otro 2.1, el equilibrado es algo peor.
02:20 – 02:58
5. Cómo crimpar terminales; cinta aislante negra en lugar de termorretráctil
Que no asome ni un hilo; apretar primero un lado y luego fijar el otro; hacer fuerza de un lado al otro en diagonal; apretar con muchísima fuerza para que quede más prieto que el original; sin termorretráctil grueso, se ciñe con cinta; el terminal positivo igual, no hay quien lo arranque; la cinta negra solo deja al aire la zona que toca el condensador.
02:48 – 03:52
6. Prueba de posición: el negativo llega, la distribución de las baterías queda fijada
Con el negativo conectado y todo en su sitio es perfectamente viable, hay longitud y espacio de sobra; la batería de litio solo se puede montar así; el interruptor coincide sin problema; distribución resuelta.
03:55 – 04:38
7. Con 10 celdas solo da para 2P4S; soldar por puntos los paralelos y luego la serie
Hay 10 celdas: con 12 se haría 3 en paralelo y 4 en serie, con 10 solo dos en paralelo y cuatro en serie; la soldadora por puntos suelda los dos paralelos al instante; luego se unen en serie tres en vertical y uno en horizontal; un lado de las tres series ya está soldado.
04:38 – 05:07
8. Papel de horno resistente al calor contra el cortocircuito por fuga térmica; bromea sobre su soldadura
En medio va papel de horno (se le olvidó el papel aislante (fish paper)), aguanta altas temperaturas y en una fuga térmica el centro no hace cortocircuito directo; el termorretráctil se suelta con el calor y provoca cortocircuito en ambas caras; bromea sobre lo malo que es soldando, qué desperdicio de las celdas que le regaló AWithZ oficial, a practicar se ha dicho; suelda la última serie.
05:07 – 05:49
9. Voltaje correcto; cables de balanceo; cinta contra perforaciones + papel aislante; BMS y cables gruesos de cortocircuito
Tras soldar el voltaje está bien; se conectan los cables de balanceo (habría que sacarlos directamente); cinta sobre la cara soldada contra perforaciones y encima papel aislante reciclado; el BMS queda conectado, algo tosco; dos cables cargan y descargan a través del BMS y dos cables gruesísimos cargan el condensador al instante en cortocircuito.
06:00 – 06:56
10. Espuma amortiguadora en la carcasa, condensadores en su sitio, la tapa cierra ajustada
El original tenía poca amortiguación, se añade espuma; el condensador vuelve a su sitio muy asentado, una caída tampoco sería muy peligrosa; la tapa cierra ajustada, baila un poco y se corregirá después; no se oyen golpes.
06:56 – 07:57
11. Prueba de carga en cortocircuito: más de 40A, pinzas al rojo, hace falta precarga
El litio en cortocircuito directo cargando el supercondensador a 0V; las pinzas se ponen al rojo y la corriente pasa de 40 amperios; demasiado peligroso, puede explotar; hay que añadir una resistencia cerámica de precarga y, con el condensador lleno, cerrar en paralelo el interruptor de cortocircuito y arrancar.
07:57 – 08:43

Lista de materiales

Carcasa / cableado del arrancador original ×1	Cable de 25mm² · Base de la modificación
Supercondensadores ×2	2.7V 360F · Descarga de alta corriente
Celdas 21700 ×8	4000mAh, regalo oficial · Almacenamiento 2P4S
Soldadora por puntos AWithZ (U3) ×1	Soldadura por puntos
Terminales / crimpadora	Conectar el cable principal
Papel de horno / papel aislante (fish paper) / cinta	Resistente a altas temperaturas · Barrera térmica, aislamiento y protección contra perforaciones
BMS 4S ×1	Protección de carga y descarga
Espuma amortiguadora	Contra golpes
Medidor de resistencia interna / medidor de potencia	Medición

Medido en cámara

Resistencia interna del supercondensador 1	2.7 mΩ 02:33
Resistencia interna del supercondensador 2	2.1 mΩ 02:45
Voltaje del pack	14.66 V 07:57
Corriente de carga en cortocircuito	Más de 40 A 08:24

Consejos del creador

Acortar el cable principal aumenta la corriente de salida; no ponga un interruptor de alta resistencia interna en el circuito de descarga 00:14
Crimpado de terminales: que no asome ningún hilo, primero un lado y luego el otro, fuerza en diagonal, apretar con mucha fuerza 02:45
Ponga papel resistente al calor (papel de horno / papel aislante (fish paper)) entre las celdas para que una fuga térmica no provoque cortocircuito directo 05:07
Cinta sobre la cara soldada contra perforaciones y encima papel aislante 06:14
Añada espuma amortiguadora dentro de la carcasa contra golpes 07:10
Para cargar un supercondensador a 0V hay que precargar a través de una resistencia; cierre el interruptor de cortocircuito en paralelo solo cuando esté lleno 08:17

Errores comunes

El cable original no estaba fijado tras conectarlo y hacía falso contacto 00:55
El cable negativo es demasiado corto, hay que añadir un terminal 01:24
Los dos condensadores tienen resistencia interna distinta (2.7/2.1) 02:45
No trajo papel aislante y se apañó con papel de horno; los cables de balanceo quedaron mal tendidos 05:07
Litio en cortocircuito directo cargando el condensador a más de 40A: las pinzas al rojo 08:11

Seguridad con litio

Cargar en cortocircuito directo un supercondensador a 0V da una corriente excesiva y puede explotar; hace falta precarga 08:24
El termorretráctil se suelta con el calor y provoca cortocircuito en ambas caras; hace falta una capa resistente al calor 05:21
Los golpes dentro de la carcasa son peligrosos; añada amortiguación 07:10

El DIY con baterías de litio conlleva riesgo de incendio: comprueba que las celdas no estén en cortocircuito antes de soldar, añade siempre un BMS al pack y no omitas el aislamiento ni los fusibles en configuraciones de alta corriente.

Citas

“Ay, con lo malo que soy soldando, qué desperdicio de las celdas que me dio AWithZ oficial con esta soldadora” 05:21

“Cargarlo así directamente de verdad que no, es demasiado peligroso, puede explotar” 08:24

Lista de materiales