Ich zeige euch die 8-Zellen-Version der Auto-Starthilfe

Hand-build Bro baut aus 8 Tabless-21700 (¥18 pro Zelle) eine Auto-Starthilfe: Innenwiderstandsmesser zeigt 2,67mΩ, alle gleich → 2P4S, Fish Paper an den Pluspolen, AWithZ P60F (Typenschild 3250A, Voice-over „über 3000 Ampere / fast 30kW“) auf Stufe 41 schweißt Kupfer im Stapel auf Nickelband, wer sich auskennt, sieht am Schweißpunkt, dass er durchgeschweißt ist; Pack-Innenwiderstand 6,71mΩ, niedriger als Blei-Säure; B1/B2/B3 der Reihe nach an jeden Pluspol der Serien gelötet, EC5 auf die Kupfer-Nickel-Fahne gelötet, Leitungen auf das Kupfer gelötet und zum PD-Modul geführt; das Ergebnis ist Powerbank und Starthilfe zugleich

Mit diesen 8 Zellen fertig geschweißt lässt sich jedes Auto auf dem Markt starten, egal welcher Hubraum. Aus 8 Tabless-21700 (neu, etwa ¥18 pro Zelle) eine Starthilfe-Batterie bauen: Innenwiderstandsmesser gekauft, gemessen etwa 2,67, normal, wenn alle gleich sind, zusammenbauen; zwei parallel, vier seriell, auf jeden Pluspol Fish Paper, Anordnung: die unteren zwei als Haupt-Plus, oben als Haupt-Minus, grob fixieren und punktschweißen; Kupfer auf Nickelband gestapelt geschweißt, mit dem AWithZ P60F Superkondensator-Punktschweißgerät — hat das Punktschweißgerät wenig Leistung, ist Kupfer stapeln sehr schwierig; Typenschild 9V MAX, 3250A MAX, Eingang 9V/15A, Spitzenstrom über 3000 Ampere, fast 30kW Maximalleistung; direkt Stufe 41 für den Kupferstapel, wer sich auskennt, sieht am Schweißpunkt, dass Nickelband und Kupfer vollständig auf der Zelle verschweißt sind; den Rest alles schweißen. Kupferfahnen an Haupt-Plus und Haupt-Minus verlängern; Pack-Innenwiderstand 6,71mΩ, niedriger als eine Blei-Säure-Starterbatterie. Schutzplatine anlöten: Pads B1/B2/B3 der Reihe nach an jeden Zellen-Pluspol, B1-Leitung an den unteren Pluspol löten, umdrehen, dann B2, durchführen und B2 löten, dann B3; Plus und Minus des EC5-Steckers direkt auf die Kupfer-Nickel-Fahne gelötet, sehr praktisch; zwei Leitungen auf das Kupfer gelötet und zum PD-Modul verlängert; das Ergebnis ist eine Powerbank mit hoher Kapazität, daneben der EC5 für die Auto-Starthilfe, viel Spielwert. 892 Kommentare: „So ein Punktschweißgerät für über dreitausend kann ich mir nicht leisten“ (Creator: Was über 3000, wo hast du das gehört — 3000A als Preis missverstanden); 6 Superkondensatoren direkt an die Batterie geklemmt, in einer Minute gestartet, im Auto keine Angst vor Hitze (18); 4 kleine BYD-Blöcke kosten gut 100 (8); niemals ein 3D-gedrucktes Gehäuse kaufen (4); nur 3000A, ein DIY-Kondensatorgerät macht 20.000 Ampere; Doubao sagt, deins explodiert.

Ergebnis

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1. 
   1. 8 Tabless-21700 (¥18 pro Zelle), Innenwiderstandsmesser 2,67mΩ, alle gleich

   Startet jeden Hubraum; 8 neue gekauft, etwa ¥18 pro Zelle; Innenwiderstandsmesser zeigt etwa 2,67, normal; alle gleich, also zusammenbauen.

   00:00 – 00:22
2. 
   2. 2P4S-Anordnung, Fish Paper an den Pluspolen, fixieren; Kupfer auf Nickelband, P60F

   Zwei parallel, vier seriell; auf jeden Pluspol Fish Paper; die unteren zwei Haupt-Plus, oben Haupt-Minus; grob fixieren; Kupfer auf Nickelband gestapelt schweißen; AWithZ P60F Superkondensator-Punktschweißgerät.

   00:22 – 00:41
3. 
   3. Typenschild 3250A; wenig Leistung macht Kupferstapel schwer; Stufe 41 Kupferstapel, durchgeschweißt

   Mit wenig Leistung ist Kupfer stapeln sehr schwierig; Typenschild 9V / 3250A / Eingang 9V 15A; Spitze über 3000 Ampere, fast 30kW; direkt Stufe 41 für den Kupferstapel; wer sich auskennt, sieht am Schweißpunkt, dass Nickelband und Kupfer vollständig auf der Zelle verschweißt sind; den Rest alles schweißen.

   00:41 – 01:06
4. 
   4. Kupferfahnen an Haupt-Plus/-Minus verlängern; Pack-Innenwiderstand 6,71mΩ, niedriger als Blei-Säure

   Kupferfahnen an Haupt-Plus und Haupt-Minus verlängern; wie krass der Pack-Innenwiderstand ist: 6,71mΩ, niedriger als eine Blei-Säure-Starterbatterie.

   01:20 – 01:34
5. 
   5. Schutzplatine B1/B2/B3 der Reihe nach an jeden Serien-Pluspol; EC5 auf die Kupfer-Nickel-Fahne; Leitungen zum PD-Modul

   Pads B1/B2/B3 der Reihe nach an jeden Zellen-Pluspol: B1-Leitung an den unteren Pluspol, umdrehen, B2 durchführen und löten, B3; EC5 Plus/Minus direkt auf die Kupfer-Nickel-Fahne; zwei Leitungen auf das Kupfer gelötet und zum PD-Modul verlängert.

   01:34 – 02:13
6. 
   6. Ergebnis: Powerbank + EC5-Starthilfe

   Endergebnis; Powerbank mit hoher Kapazität, daneben EC5 für die Auto-Starthilfe; viel Spielwert.

   02:17 – 02:30

Stückliste

Im Video abgelesen

Tipps des Creators

• Erst Innenwiderstand messen, nur bei gleichen Werten zusammenbauen 00:14
• Kupfer stapeln braucht ein leistungsstarkes Kondensatorgerät, mit wenig Leistung sehr schwierig; P60F auf Stufe 41 reicht 00:41
• Kupferfahnen an Haupt-Plus/-Minus verlängern, erleichtert die Anschlüsse 01:20
• B-Leitungen der Reihe nach an jeden Serien-Pluspol löten; EC5 direkt auf die Kupfer-Nickel-Fahne löten 01:34

Stolperfallen

• Kommentatoren haben 3000A als ¥3000 verstanden
• Kommentar: Niemals ein 3D-gedrucktes Gehäuse kaufen (außer man hat selbst einen Drucker)

Li-Ion-Sicherheit

• Fish Paper an den Pluspolen; beide Pole des P-Serie-Schweißstifts dürfen nur auf derselben Polplatte aufsetzen (Warnung auf dem Typenschild) 00:14
• Kommentatoren fürchten eine Explosion (laut Doubao)

Zitate

Kosten & Zeit