Les enseño a hacer un arrancador de coche de 8 celdas

Hand-build Bro hace un arrancador de emergencia para coche con 8 celdas 21700 sin pestañas (tabless) (¥18 cada una): el medidor de resistencia interna marca 2.67mΩ, todas iguales → 2P4S, papel aislante (fish paper) en los positivos, AWithZ P60F (placa de características 3250A; en voz en off «más de 3000 amperios / casi 30kW») en el nivel 41 soldando cobre apilado sobre tira de níquel; quien sabe ve en el punto de soldadura que ha penetrado del todo; resistencia interna del pack 6.71mΩ, menor que una de plomo-ácido; B1/B2/B3 soldados en orden al positivo de cada grupo, EC5 soldado a la chapa de cobre-níquel, cables soldados al cobre hasta un módulo PD; el resultado es a la vez power bank y arrancador

Con estas 8 celdas soldadas se arranca cualquier coche del mercado, sea cual sea la cilindrada. Batería arrancadora para coche con 8 celdas 21700 sin pestañas (tabless) (nuevas, unos ¥18 cada una): se compra un medidor de resistencia interna, marca alrededor de 2.67, lo normal, y si todas coinciden se montan; dos en paralelo y cuatro en serie, papel aislante (fish paper) en cada positivo, disposición: las dos de abajo como positivo general y las de arriba como negativo general; se fija de forma sencilla y se suelda por puntos; cobre apilado sobre tira de níquel, con la soldadora por puntos de condensadores AWithZ P60F: con una soldadora por puntos de poca potencia, apilar cobre es muy difícil; placa de características 9V MAX, 3250A MAX, entrada 9V/15A, corriente instantánea de más de 3000 amperios, casi 30kW de potencia máxima; directamente nivel 41 para la soldadura apilada con cobre; quien sabe ve en el punto de soldadura que la tira de níquel y el cobre están completamente soldados a la celda; se suelda todo lo demás. Se prolongan las chapas de cobre del positivo y el negativo generales; resistencia interna del pack 6.71mΩ, menor que la de una batería de plomo-ácido de arranque. Soldar el BMS: los pads B1/B2/B3 van en orden al positivo de cada celda; el cable B1 se suelda al positivo de abajo, se da la vuelta y está B2, se pasa y se suelda B2, luego B3; los polos del conector EC5 se sueldan directamente sobre la chapa de cobre-níquel, muy práctico; dos cables soldados al cobre se prolongan hasta un módulo PD; el resultado es un power bank de gran capacidad con un EC5 al lado para arrancar el coche, muy versátil. 892 comentarios: «esta soldadora por puntos cuesta más de tres mil, no me la puedo permitir» (creador: ¿qué más de 3000?, ¿dónde lo has oído? — confundieron 3000A con el precio); 6 supercondensadores conectados directamente arrancan en un minuto y en el coche no les afecta el calor (18); 4 celdas blade pequeñas de BYD cuestan poco más de 100 (8); nunca compre una carcasa impresa en 3D (4); solo 3000A, una soldadora por puntos DIY de condensadores da 20 000 amperios; Doubao dice que la tuya va a explotar.

Resultado

Pasos6 pasos · toca un fotograma para saltar

1. 
   1. 8 celdas 21700 sin pestañas (tabless) (¥18 cada una), medidor de resistencia interna 2.67mΩ, todas iguales

   Arranca cualquier cilindrada; se compran 8 nuevas a unos ¥18 cada una; el medidor de resistencia interna marca alrededor de 2.67, lo normal; si coinciden, se montan.

   00:00 – 00:22
2. 
   2. Disposición 2P4S, papel aislante en los positivos, fijar; cobre sobre tira de níquel, P60F

   Dos en paralelo y cuatro en serie; papel aislante (fish paper) en cada positivo; las dos de abajo como positivo general y las de arriba como negativo general; fijar de forma sencilla; cobre apilado sobre tira de níquel; soldadora por puntos de condensadores AWithZ P60F.

   00:22 – 00:41
3. 
   3. Placa de características 3250A; con poca potencia el cobre apilado es difícil; nivel 41 para el cobre apilado, penetración completa

   Con poca potencia, apilar cobre es muy difícil; placa de características 9V / 3250A / entrada 9V 15A; más de 3000 amperios instantáneos, casi 30kW; directamente nivel 41 para la soldadura apilada con cobre; quien sabe ve en el punto de soldadura que el níquel y el cobre están completamente soldados a la celda; soldar el resto.

   00:41 – 01:06
4. 
   4. Prolongar las chapas de cobre del + / − generales; resistencia interna del pack 6.71mΩ, menor que una de plomo-ácido

   Prolongar las chapas de cobre del positivo y el negativo generales; qué barbaridad de resistencia interna del pack: 6.71mΩ, menor aún que la de una batería de plomo-ácido de arranque.

   01:20 – 01:34
5. 
   5. BMS B1/B2/B3 soldados en orden al positivo de cada grupo; EC5 sobre la chapa de cobre-níquel; cables al módulo PD

   Los pads B1/B2/B3 van en orden al positivo de cada celda: el cable B1 al positivo de abajo, dar la vuelta, pasar B2 y soldarlo, luego B3; los polos + y − del EC5 directamente sobre la chapa de cobre-níquel; dos cables soldados al cobre se prolongan hasta el módulo PD.

   01:34 – 02:13
6. 
   6. Resultado: power bank + arranque con EC5

   Resultado final; es a la vez un power bank de gran capacidad y, con el EC5 del lado, arranca el coche; muy versátil.

   02:17 – 02:30

Lista de materiales

Medido en cámara

Consejos del creador

• Mida primero la resistencia interna; monte solo si coinciden 00:14
• Apilar cobre requiere una soldadora por puntos de condensadores de alta potencia; con poca potencia es muy difícil; la P60F en el nivel 41 lo consigue 00:41
• Prolongue las chapas de cobre del + / − generales para facilitar las conexiones 01:20
• Suelde los cables B en orden al positivo de cada grupo; el EC5 directamente sobre la chapa de cobre-níquel 01:34

Errores comunes

• En los comentarios confundieron 3000A con 3000 yuanes
• Comentario: nunca compre una carcasa impresa en 3D (salvo que tenga impresora propia)

Seguridad con litio

• Papel aislante en los positivos; los dos polos del lápiz de soldadura de la serie P solo pueden tocar la misma chapa (advertencia de la placa de características) 00:14
• En los comentarios preocupa una explosión (según Doubao)

Citas

Coste y tiempo