Einen 32140-LiFePO4-Akku bauen

Meister Zhang (Lithium) erklärt die 32140 und baut einen Pack (3903 Likes): Jiashikai 32140, Durchmesser 32mm, Länge 140mm, 15Ah pro Zelle, fabrikneu ca. ¥15; beliebt, weil eine der wenigen fabrikneu erhältlichen Zellen, 15Ah lässt sich flexibel kombinieren (2 Zellen 30 / 3 Zellen 45 / 4 Zellen 60Ah) und zum Verarbeiten reicht ein Punktschweißgerät; gebaut wird 60V45Ah = 20S3P mit 60 Zellen, im Staufach unter dem Sitz in zwei Lagen, 0,2er vernickeltes Stahlband (Nickel / Kupfer / Verbund je nach Motorstrom), Plus und Minus auf derselben Seite für den einfachen BMS-Anschluss; Balancer-Leitungen der Reihe nach, mit der Leitungsfolge-Prüfplatine gemessen, dann BMS, B- an Gesamt-Minus, P- an Ausgangs-Minus; nach Vollladung 274 Minuten entladen, 45,8Ah, Kapazität stimmt; Maße des fertigen Packs zur Orientierung; Kommentare: Nickelschweißen ist giftig, lüften (4)

Die 32140-LiFePO4-Zelle ist gerade ziemlich beliebt, 15Ah pro Zelle, viele Leute kaufen sie und bauen sich damit selbst Lithiumakkus; heute zeige ich, wie man mit 32140 einen Pack baut. 32140 ist die Größe: Durchmesser 32mm, Länge 140mm; Marke Jiashikai, fabrikneu etwa ¥15 pro Zelle, ein paar andere Marken kosten ungefähr gleich viel. Warum die Aufmerksamkeit: sie gehört zu den wenigen fabrikneu erhältlichen Zellen; mit 15Ah pro Zelle lassen sich viele Kombinationen bauen (2 Zellen 30Ah, 3 Zellen 45, 4 Zellen 60), flexibel; die Abmessungen erlauben verschiedene Formen für verschiedene Akkufächer, 60V45Ah zum Beispiel sind 20 seriell 3 parallel; die Verarbeitung ist sehr einfach, es braucht nur ein Punktschweißgerät, mit etwas Geschick und Nachdenken bekommt man ein ordentliches Ergebnis. Diesmal insgesamt 60 Zellen, der fertige Pack kommt ins Staufach unter dem Sitz, in zwei Lagen übereinander; die Anordnung unbedingt nach der fertigen Form planen, dann erst schweißen. Geschweißt wird mit 0,2 dickem vernickeltem Stahlband; als Schweißmaterial gibt es Nickelband, Kupfer und Kupfer-Nickel-Verbund, nichts Festes, je nach Motorstrom wählen. Bei meiner Anordnung liegen Plus und Minus nach dem Verschalten der zwei Lagen beieinander, praktisch für den BMS-Anschluss. Beim BMS ist das Wichtigste, die Balancer-Leitungen nicht zu vertauschen, der Reihe nach an jede Gruppe; ich prüfe nach dem Anschließen gewohnheitsmäßig mit der Leitungsfolge-Prüfplatine, erst wenn alles stimmt, kommt das BMS dran; B- der Platine an Gesamt-Minus, P- an Ausgangs-Minus, Plus direkt an Gesamt-Plus. Nach der Vollladung Kapazität durch Entladen messen: 274 Minuten entladen, 45,8Ah abgegeben, die Kapazität stimmt recht genau. Maße des fertigen Packs zur Orientierung gemessen. Kommentare (445): beim Schweißen von vernickeltem Stahlband lüften und einen Ventilator laufen lassen, Nickel ist giftig, krebserregend und schadet der Lunge (4); welche Marke und welches Modell Punktschweißgerät empfehlt ihr (3); online alles Fälschungen, Preis auf ¥21 pro Stück gestiegen, nach einem halben Jahr Probleme (1); großes Sicherheitsrisiko, niemand haftet (1); viele Zellen, eine defekt und der ganze Pack hat ein Problem; eine defekt, alles zerlegen; die Verdrahtung sieht beruhigend aus; habe denselben mit 30Ah gebaut.

Ergebnis

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1. 
   1. 32140 erklärt: Durchmesser 32, Länge 140; Jiashikai fabrikneu ca. ¥15 pro Zelle, 15Ah

   Die ziemlich beliebte 32140-LiFePO4, 15Ah pro Zelle, viele kaufen sie und bauen selbst; 32140 bezeichnet die Größe: Durchmesser 32mm, Länge 140mm; Marke Jiashikai, fabrikneu etwa ¥15 pro Zelle; andere Marken kosten ungefähr gleich viel.

   00:01 – 00:45
2. 
   2. Warum beliebt: eine der wenigen fabrikneuen Zellen; 15Ah flexibel kombinierbar (30/45/60Ah); passende Formen; nur ein Punktschweißgerät nötig

   Eine der wenigen fabrikneu erhältlichen Zellen; mit 15Ah pro Zelle viele Kombinationen: 2 Zellen 30Ah, 3 Zellen 45, 4 Zellen 60, sehr flexibel; die Abmessungen erlauben verschiedene Formen für verschiedene Akkufächer, z. B. 60V45Ah = 20 seriell 3 parallel; die Verarbeitung ist sehr einfach, es braucht nur ein Punktschweißgerät, mit etwas Nachdenken wird ein gutes Ergebnis daraus.

   00:46 – 01:40
3. 
   3. Diesmal 60 Zellen, im Staufach unter dem Sitz in zwei Lagen; nach der fertigen Form planen, dann schweißen

   Insgesamt 60 Zellen; der fertige Pack kommt ins Staufach unter dem Sitz, in zwei Lagen übereinander; die Anordnung unbedingt nach der fertigen Form planen, erst nach der Planung schweißen.

   01:40 – 02:01
4. 
   4. 0,2er vernickeltes Stahlband punktschweißen (UF20B); Nickel / Kupfer / Verbund je nach Motorstrom

   Geschweißt wird mit 0,2 dickem vernickeltem Stahlband; als Schweißmaterial gibt es Nickelband, Kupfer und Kupfer-Nickel-Verbund, nichts Festes, je nach Motorstrom wählen.

   02:01 – 02:25
5. 
   5. Nach dem Verschalten der zwei Lagen Plus und Minus auf derselben Seite, einfacher BMS-Anschluss; Balancer-Leitungen der Reihe nach, mit der Prüfplatine messen, dann BMS

   Bei dieser Anordnung liegen Plus und Minus nach dem Verschalten der zwei Lagen beieinander, praktisch für den BMS-Anschluss; beim BMS ist das Wichtigste, die Balancer-Leitungen nicht zu vertauschen, der Reihe nach an jede Gruppe; gewohnheitsmäßig nach dem Anschließen mit der Leitungsfolge-Prüfplatine prüfen, erst wenn alles stimmt, das BMS anschließen.

   02:25 – 02:52
6. 
   6. B- an Gesamt-Minus, P- an Ausgangs-Minus, Plus an Gesamt-Plus; nach Vollladung entladen

   Der Akku hat seine Form; B- des BMS an Gesamt-Minus, P- an Ausgangs-Minus, Plus direkt an Gesamt-Plus; den Akku voll laden und zur Kapazitätsmessung entladen.

   02:52 – 03:17
7. 
   7. 274 Minuten entladen, 45,8Ah, Kapazität stimmt; Maße des fertigen Packs

   Nach dem Entladen: insgesamt 274 Minuten entladen, 45,8Ah abgegeben, die Kapazität stimmt recht genau; Maße des fertigen Packs zur Orientierung gemessen.

   03:17 – 03:38

Stückliste

Im Video abgelesen

Tipps des Creators

• Anordnung zuerst nach der Form des Fachs planen, dann schweißen; Plus und Minus auf dieselbe Seite legen für den einfachen BMS-Anschluss 01:56
• Schweißmaterial (Nickel / Kupfer / Verbund) nach Motorstrom wählen, es gibt keine feste Antwort 02:10
• Nach dem Anschließen der Balancer-Leitungen erst mit der Leitungsfolge-Prüfplatine prüfen, dann das BMS anschließen; B- Gesamt-Minus, P- Ausgangs-Minus 02:42
• Nach dem Bau voll laden und entladen, um die Kapazität zu prüfen 03:08

Stolperfallen

• Kommentare: beim Schweißen von vernickeltem Stahlband entstehen giftige Dämpfe, lüften und Ventilator laufen lassen (4 Likes)
• Kommentare: online viele Fälschungen, Preis auf ¥21 gestiegen, nach einem halben Jahr Probleme; bei vielen Zellen zieht eine defekte den ganzen Pack mit

Li-Ion-Sicherheit

• Schweißdämpfe sind schädlich, mit Lüftung arbeiten (Kommentare)
• Vertauschte Balancer-Leitungen brennen die Platine durch 02:34

Zitate

Kosten & Zeit