#FPV

Cuatro baterías 4S, cada una por menos de 60. Soldar fue el paso más tranquilo; lo que de verdad me cansó la vista fue el orden de los cables del conector de balanceo. En el primer vuelo tenía las manos empapadas de sudor. Me estrellé una vez y rompí una hélice, pero la batería quedó intacta. Si quieren empezar en esto: primero aprendan a soldar por puntos, y lo demás es puro ahorro.

Unboxing de la soldadora por puntos AWithZ U3, herramienta habitual para coches RC: parece un power bank, dos tomas doradas para los lápices de soldadura, la salida USB sirve de power bank, carga por Type-C, 11000mAh 3.7V, «pionera del sector de las soldadoras por puntos portátiles»; el manual es importante (método de soldadura por puntos, guía de ajustes, grosores de tira de níquel y de cobre que puede soldar); la bolsa de accesorios trae dos lápices de soldadura, cable USB y una bolsita de tira de níquel. Uso: DIY de 18650/21700 en serie y paralelo. Ejemplo: la batería 18650 de la emisora de Lao Gao (Hello Radio V14): antes, sin soldadora, usaba un portapilas + XT30 soldado al positivo y negativo general; cargar por el conector de balanceo era demasiado lento, así que en paralelo conectó XT30 + adaptador XT60 a XT30 al cargador para carga rápida; con soldadora ya no hace falta portapilas. Unir en serie o paralelo los extremos metálicos de una 18650 con estaño es muy difícil, y el mucho calor de la soldadura puede dañar la estructura interna de la celda; recomienda tener una soldadora por puntos pequeña, unos cien yuanes, y en dos disparos listo. Procedimiento: fijar las celdas, cortar tira de níquel a la medida y redondear las esquinas afiladas (para no perforar el tubo termorretráctil); pulsación larga para encender, insertar bien las agujas en los lápices; modo manual (se pulsa el interruptor del lápiz y suelda al instante; en automático suelda al tocar con los dos lápices); precalentamiento 2 milisegundos, intervalo 2 milisegundos; bajar el nivel de 65 a 5, basta; un disparo por vez; un lápiz presiona y el otro suelda; a nivel 5 dos puntos ya quedan firmes, en la 18650 cuatro puntos (dos veces) quedan muy firmes; soldar el positivo de la otra celda, positivo y negativo conectados. Una 18650 son 3.7V; el multímetro en continua marca 8.06V en total: la serie está bien. En la cara frontal también suelda tira de níquel al positivo y negativo general: porque el estaño no agarra; el positivo es de aluminio con una capa de óxido densa que no admite estaño, el negativo sí se puede soldar; tras «convertir» el aluminio en tira de níquel, estañar es fácil (comentario: ¿y si lo lija con una lima? → «si explota, reclámele a él»). Conecta el cable de balanceo a la tira central entre las dos celdas y a los extremos; 2S terminado; para aislar se puede usar papel aislante (fish paper); Lao Gao envuelve ambos extremos con espuma EVA y luego tubo termorretráctil con calor; el total da 8 y pico voltios, puerto de balanceo 4.048/4.039V, normal. Quien vuela drones FPV suele preferir la carga rápida: conecte XT30 y cargue con un cargador de aeromodelismo / coches RC. Para DIY de 18650 la soldadora por puntos es imprescindible; no suelde tontamente 18650 con un soldador de estaño grande, la temperatura es demasiado alta y hay riesgo. Comentarios: ¿puede hablar más despacio? (no, véalo a 1.5x); soldarlo con retorno de tensión sería más cómodo; ¿dónde va el cable central de los tres del conector de balanceo 2S?; qué fácil, antes con el soldador de estaño siempre hacía cortocircuito; con la soldadora comprada, toca fabricarse un coche eléctrico.