Pack de litio de 48 V para patinete de conductor designado con 78 celdas 18650

Hecho a la medida de la carcasa vieja del cliente: 78 celdas EVE 2.5Ah 18650 en 13S6P para un pack de 48V 15Ah de patinete de conductor designado

Un cliente envió la carcasa de una batería de 48V de patinete de conductor designado con las celdas ya muertas. El creador mide el interior de la carcasa (130×370), calcula que caben 13 en serie y 6 en paralelo y elige celdas EVE 2.5Ah 18650: 78 en total, para 48V 15Ah. Las celdas se colocan en el soporte alternando positivo y negativo (paralelo en horizontal, serie en vertical) y se unen en un solo bloque mediante soldadura por puntos con tira de acero niquelado de 0.2mm, soldando las dos caras; el positivo y el negativo principales salen por separado. Después se envuelve con cinta de refuerzo, se monta el BMS con los cables de balanceo soldados a cada grupo en serie en orden, se conectan los cables de entrada y salida y, por último, se hace una prueba de carga/descarga (lectura en pantalla 49.14V / 6.50A) antes de entregarlo.

Resultado

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1. 
   1. Recibir la carcasa vacía y confirmar que las celdas están muertas

   La batería de 48V del patinete de conductor designado que envió el cliente es solo una carcasa; las celdas de dentro están muertas. Pide rehacer un pack con el tamaño máximo que admita el interior de la carcasa.

   00:01 – 00:19
2. 
   2. Medir y decidir 13 en serie y 6 en paralelo

   La carcasa mide 130×370; según esas medidas caben 13 en serie y 6 en paralelo, con una capacidad de 48V 15Ah.

   00:20 – 00:34
3. 
   3. Elegir la celda: EVE 2.5Ah 18650

   2.5Ah por celda; 6 en paralelo dan 2.5×6 = 15Ah.

   00:35 – 00:47
4. 
   4. Colocar en el soporte alternando positivo y negativo

   El primer grupo con el positivo arriba, el segundo con el negativo arriba, alternando hasta completar los 13 grupos; en horizontal es paralelo (suma capacidad) y en vertical es serie (suma voltaje). En total, 78 celdas.

   00:48 – 01:23
5. 
   5. Soldar por puntos en un solo bloque con tira de acero niquelado de 0.2

   Con tira de acero niquelado normal (0.2 de grosor) se sueldan todas las celdas en un solo bloque. Hay que comprobar que cada punto de soldadura quede firme; si no, se despegará con los baches. Terminada una cara, se suelda la otra igual; el positivo y el negativo principales salen por separado.

   01:29 – 02:03
6. 
   6. Envolver con cinta de refuerzo

   Una vez soldado, se envuelve todo con cinta de refuerzo para que el pack tenga más resistencia.

   02:06 – 02:17
7. 
   7. Montar el BMS y soldar los cables de balanceo en orden de serie

   El BMS se elige según el tipo, el voltaje y la corriente de la batería. Primero se ordenan los cables de balanceo y luego se sueldan en orden a cada grupo en serie; sirven para leer el voltaje de cada grupo durante la carga y la descarga. Los cables no se pueden conectar mal: si se equivocan, el BMS no funciona.

   02:18 – 02:48
8. 
   8. Conectar los cables de entrada y salida

   Con los cables de entrada y salida conectados, la batería puede funcionar con normalidad.

   02:55 – 03:00
9. 
   9. Prueba de carga/descarga y entrega

   Se conecta el probador para hacer la prueba de carga y de descarga; en pantalla se lee 49.14V / 6.50A. Si la prueba sale bien, se entrega al cliente.

   03:07 – 03:16

Lista de materiales

Medido en cámara

Consejos del creador

• En horizontal es paralelo (suma capacidad) y en vertical es serie (suma voltaje); al colocar las celdas, alterne positivo y negativo: primer grupo positivo, segundo grupo negativo 00:57
• El BMS hay que elegirlo según el tipo, el voltaje y la corriente de la batería 02:21
• Mida primero el interior de la carcasa y luego decida serie y paralelo; capacidad = capacidad de una celda × número en paralelo 00:21

Errores comunes

• Si un punto de soldadura no queda firme, se despegará con los baches del vehículo; hay que comprobar que cada punto de soldadura esté firme 01:46
• Si los cables de balanceo del BMS se conectan mal, el BMS no funciona 02:44

Seguridad con litio

• Los cables de balanceo nunca deben conectarse mal (si se equivocan, el BMS falla y se pierde la protección) 02:44

Citas