自宅でリチウムバッテリーパックが作れます
クリエイターが動画内で示した設定で、タイムスタンプから元動画で確認できます;公式パラメータではないため、まず端材で試し溶接してください。
説明
18650 × 6 本を 3 直列 2 並列にして 12V パックを製作:防水ボックス + ホルダー + 12V BMS + DC 充放電ポート、アクリル板で絶縁、AWithZ でスポット溶接。自動車プロジェクターヘッドライト製フラッシュライトと DIY ボール盤で実測、充電の緑ランプが赤に
阿杰(Ajie)が自宅で 18650 の 12V バッテリーパックを作る方法を紹介します。部材:防水ボックス、18650 × 6 本、電池ホルダー、12V リチウム電池 BMS。3 直列 2 並列で組みます。組み立て中は AWithZ スポット溶接機でスポット溶接(画面に透かし)。BMS を取り付ける際は下に絶縁が必要で、薄いアクリル板を使い、まずファイバーテープで固定。BMS の配線図は画面に表示(12V リチウム電池 BMS REV2.0、充電 / 放電、モーター / ドリル向け、短絡禁止、12.6V)。完成品:防水ボックスの表面をつや消し加工し、DC 充放電ポートを追加。放電テスト:まず自動車のプロジェクターヘッドライトで作ったフラッシュライトをつなぎ、スイッチでハイ / ロービームともに問題なし。次に以前作った DIY ボール盤に給電して小さな木板に穴を開けます。充電テストでは緑ランプが赤に変わり正常。コメント:内部抵抗、スポット溶接機の購入先、なぜ BMS が必要か、3 直列 10 並列にはどれくらいの BMS が必要か。最多いいねのコメントは、車のエンジン始動には 3 直列 12.6 か 4 直列 16.8 かという質問。
成果
| 目標 | 自宅で 18650 の 12V バッテリーパックを作る |
| 対象 | 3S2P 18650 + 12V BMS + 防水ボックス + DC ポート |
| 結果 | ヘッドライト製フラッシュライトのハイ / ロービーム、ボール盤での木板の穴あけが動作。充電も正常 · 動画内で確認済み: 106–115s ヘッドライトのハイ / ロービーム。141s 木板の穴あけ。151–163s 充電の緑ランプが赤に |
手順7 ステップ · 画像をクリックで元動画へ
1. 部材リスト:防水ボックス、18650 × 6 本、ホルダー、12V BMS18650 で 12V バッテリーパックを作る。防水ボックス、18650 × 6 本、電池ホルダー、12V リチウム電池 BMS。構成は 3 直列 2 並列。
00:00 – 00:26
2. スポット溶接で組み立て(AWithZ)組み立て開始。画面では AWithZ スポット溶接機でニッケルストリップをスポット溶接(早送り、ナレーションなし)。
00:26 – 00:44
3. BMS の下に絶縁:アクリル板 + ファイバーテープ。配線図BMS を取り付ける際は下に必ず絶縁を施す。薄いアクリル板を使い、まずファイバーテープで固定。BMS の配線図:12V リチウム電池 BMS REV2.0、充電 / 放電、モーター / ドリル向け、短絡禁止、12.6V。2 並列 3 直列。
00:44 – 01:11
4. 完成品:つや消し防水ボックス + DC 充放電ポートすべて完成。防水ボックスの上面はつや消し加工し、DC 充放電ポートを 1 つ追加。
01:21 – 01:35
5. 放電テスト 1:自動車プロジェクターヘッドライト製フラッシュライト自動車のプロジェクターヘッドライトで作ったフラッシュライト。スイッチを入れると、ハイ / ロービームともに問題なし。
01:36 – 01:55
6. 放電テスト 2:DIY ボール盤で木板に穴あけ以前作った DIY ボール盤にこの電源から給電し、小さな木板に穴を開ける。
02:00 – 02:22
7. 充電テスト:緑ランプが赤に充電機能を試す。緑ランプが赤に変わり正常に充電。気に入ったら自宅で DIY してみてください。
02:31 – 02:43
部品表
| 18650 セル ×6 | 3S2P |
| 防水ボックス ×1 | 表面つや消し · 筐体 |
| 電池ホルダー ×1 | 固定 |
| 12V リチウム電池 BMS ×1 | REV2.0 12.6V · 保護 |
| AWithZ スポット溶接機(U3pro) ×1 | スポット溶接 |
| 薄いアクリル板 / ファイバーテープ | BMS の絶縁 |
| DC 充放電ポート ×1 | ポート |
| 自動車プロジェクターヘッドライト製フラッシュライト / DIY ボール盤 | 負荷テスト |
クリエイターのコツ
- BMS の下には必ず絶縁を施す(薄いアクリル板) 00:44
- 防水ボックスに DC ポートを付け、1 つのポートで充放電する 01:21
- BMS の配線図は画面を参照(2 並列 3 直列) 00:54
つまずきポイント
- コメント:BMS への配線が理解できなかった、動画の配線説明が速すぎる
リチウム電池の安全
- BMS に「短絡禁止」の表示あり 01:08
発言
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未回答の質問
専門家さん、18650 で車のエンジン始動するなら、結局 3 直列 12. V と 4 直列 16.8 のどっち、、4 直列だと車のオルタネーターは 14V だから満充電にならないんじゃ、あるいは 16.8V だと電圧が高すぎて車の ECU を壊すんじゃ
返信 @抖音安装联盟—辽源曹宏国:
専門家さん、18650 で車のエンジン始動するなら、結局 3 直列 12. V と 4 直列 16.8 のどっち、、4 直列だと車のオルタネーターは 14V だから満充電にならないんじゃ、あるいは 16.8V だと電圧が高すぎて車の ECU を壊すんじゃ
返信 @抖音安装联盟—辽源曹宏国:
専門家さん、18650 で車のエンジン始動するなら、結局 3 直列 12. V と 4 直列 16.8 のどっち、、4 直列だと車のオルタネーターは 14V だから満充電にならないんじゃ、あるいは 16.8V だと電圧が高すぎて車の ECU を壊すんじゃ
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