48V 電動バイク用リチウム電池の航続距離が短すぎるのはなぜか
クリエイターが動画内で示した設定で、タイムスタンプから元動画で確認できます;公式パラメータではないため、まず端材で試し溶接してください。
説明
リチウム電池の張師傅がフォロワーから送られた「48V15Ah パナソニック」電動バイク用リチウム電池を分解:電池は軽くふわふわ、ケース内の両側にフォームが詰められ、実際は無印 18650 の 13S3P 模倣セル;15Ah で作り直す:EVE 2.5Ah 18650 ×78(13S6P)、0.2 ニッケルメッキ鋼ストリップ、キャパシタ式スポット溶接機で各セル 4 点、溶接ミス・打ち漏れを確認、BMS を付けて充放電テスト;注意:CATL / パナソニックと表示されたセルブランドはすべて偽物
遠方のフォロワーから送られた 48V リチウム電池、ラベルは 48V 15Ah パナソニックセル 2023-12 製造;手に取ると軽くふわふわで、明らかに 15Ah ではなく、航続距離は非常に短く、販売者が約束したキロ数に届きません。上蓋を外す:セルは中央のごく一部を占めるだけで、両脇はすべてフォーム、サイズは非常に小さい;開けると 18650、13 直列 3 並列、外皮にブランドや容量の情報が一切なく、典型的な模倣セルで、航続距離は推して知るべし、この電池には何の価値もありません。15Ah で作り直す:EVE の新品 18650、1 本 2.5Ah、6 並列 13 直列;プラス・マイナス交互の順でホルダーに並べ、まず 1 列並べて基準にし、向きを間違えないよう注意;上側ホルダーをかぶせて一体にする;接続材料は 0.2 厚のニッケルメッキ鋼ストリップを必要な長さに切る;スポット溶接機は普通のキャパシタ式スポット溶接機、18650 は大電流を必要とせず、各セル 4 点の溶接点で通電強度を確保;順番に並列・直列を溶接し終えたら全体で溶接ミス・打ち漏れを確認;BMS を取り付け、充放電テストに問題なければ完成。注意:電池を買うときセルブランドが CATL、パナソニックなどと表示されているものはすべて偽物。コメント 343 件:48V30A を 1 個作るといくら(2);セル構成の 12C 25P は高すぎ、5C で十分(2、本動画と一致せず);法律を作って偽物は刑務所行きに(1);どこの物流で送ったか(1);48V25A はいくら;新日を作り直すといくら;一目で数 Ah と分かる。
成果
| 目標 | 模倣 48V リチウム電池を鑑定し、13S6P 15Ah で作り直す |
| 対象 | EVE 18650 2.5Ah ×78 + 0.2 ニッケルメッキ + 13S BMS |
| 結果 | 作り直し完了、充放電テスト合格(口述) · 動画内で未確認 |
手順7 ステップ · 画像をクリックで元動画へ
1. フォロワーから送られた 48V「15Ah パナソニック」電池:軽くふわふわ、航続距離が短いラベルは 48V 15Ah パナソニックセル 2023-12;手に取ると軽くふわふわで、明らかに 15Ah ではない;航続距離は非常に短く、販売者が約束したキロ数に届かない。
00:01 – 00:32
2. 蓋を外す:セルは中央のごく一部だけ、両側にフォームが詰まっている上蓋を外すと、セルは中央のごく一部を占めるだけで、脇はすべてフォーム;サイズは非常に小さい;ケース内でがたつくのを恐れて、両側に貼られているのはすべてフォーム。
00:32 – 01:03
3. 開ける:無印 18650 の 13S3P 模倣セル、何の価値もないセルが完全に露出、18650、13 直列 3 並列;外皮にブランドや容量の情報が一切なし;典型的な模倣セルで、航続距離は推して知るべし;この電池には何の価値もなく、15Ah で作り直すことに決定。
01:03 – 01:42
4. EVE 2.5Ah 18650、6P13S;プラス・マイナス交互にホルダーに並べ、向きに注意EVE の新品 18650 を採用、1 本 2.5Ah;15Ah にするには 6 並列 13 直列;プラス・マイナス交互の順でホルダーに並べ、まず 1 列並べて基準にし、配列の向きを間違えないよう注意。
01:43 – 02:15
5. 上側ホルダーをかぶせて一体にする;0.2 ニッケルメッキ鋼ストリップを必要な長さに切る並べ終えたら上側のホルダーをかぶせて一体にする;接続材料は 0.2 厚のニッケルメッキ鋼ストリップで、必要な長さに切る。
02:44 – 03:02
6. 普通のキャパシタ式スポット溶接機、18650 は大電流不要、各セル 4 点;溶接ミス・打ち漏れを確認スポット溶接機は普通のキャパシタ式スポット溶接機を使用;18650 のスポット溶接には大きな電流は不要;各セルに 4 点の溶接点を打って通電強度を確保;順番に並列・直列を溶接;溶接後に全体で溶接ミス・打ち漏れを確認。
03:02 – 03:27
7. BMS を取り付け、充放電テスト;注意:CATL / パナソニック表示のセルはすべて偽物BMS を取り付け、充電と放電のテストに問題なければ完成;注意として、電池を買うときセルブランドが CATL、パナソニックなどと表示されているものはすべて偽物。
03:27 – 03:50
部品表
| EVE 18650 2.5Ah ×78 | 新品 · 13S6P 15Ah |
| 18650 ホルダー(上下) | 位置決め |
| ニッケルメッキ鋼ストリップ 0.2 | 接続 |
| キャパシタ式スポット溶接機 ×1 | 普通のタイプ · スポット溶接 |
| BMS 13S ×1 | 保護 |
クリエイターのコツ
- 重さの感触で虚偽表示を判断する:48V15Ah が軽くふわふわであってはならない;ケース内にフォームが詰まっているのは中身が縮んでいるサイン 00:16
- ホルダーに並べるときはまず 1 列並べて基準にし、プラス・マイナス交互の順で、向きに注意 01:57
- 18650 は各セル 4 点の溶接点、大電流は不要;溶接後に全体で溶接ミス・打ち漏れを確認 03:08
つまずきポイント
- 無印セルをパナソニック / CATL と偽り、13S3P を 15Ah として販売 01:24
- コメント:12C/25P 構成は高すぎといった説は本動画(6P)と一致しない
リチウム電池の安全
- 配列の向きを間違えると短絡 / 誤接続になるので、並べるときは向きに注意 02:12
