32140 セル 16 本で 24V リチウム電池を製作
クリエイターが動画内で示した設定で、タイムスタンプから元動画で確認できます;公式パラメータではないため、まず端材で試し溶接してください。
説明
リチウム電池の張師匠がフォロワーのために電動車いす用 24V30Ah を製作:Jiashikai IFR32140 15Ah LiFePO4 ×16(8S2P)、ホルダーにプラス / マイナス交互に配置、正極に絶縁紙、0.2 のニッケルメッキ鋼ストリップ、キャパシタ式スポット溶接機の 30 段でセルごとに 3 回計 6 点、溶接点を確認。8S LiFePO4 専用 BMS(Bozhi BZ808 30A)のハーネスを順番にタブへはんだ付け。バッテリー収納部に合わせて平たい形状に。充放電テスト。コメント:スポット溶接機のリンク / 見積もりを求める声多数
フォロワーのために電動車いす用の 24V リチウム電池を製作。使うのは 1 本 15Ah の LiFePO4 セル、Jiashikai 32140(ラベルは IFR32140-15Ah 3.2V 48Wh。容量 15.60–15.75Ah、内部抵抗 <2.5mΩ、電圧 3.293–3.298V)。LiFePO4 は 1 直列 3.65V なので 24V には 8 直列が必要。30Ah の容量には 2 並列 8 直列で計 16 本。プラス / マイナス交互にホルダーへ配置。正極に絶縁紙を貼って絶縁。並べ終えたら上側のホルダーを固定。ホルダーを付けると非常に安定し、セル間に隙間があるので絶縁性・安全性が高い。溶接には 0.2 厚のニッケルメッキ鋼ストリップ。キャパシタ式スポット溶接機で電流を 30 に設定すると、0.2 のニッケルメッキ鋼ストリップは楽に溶接できる。セルごとに 3 回スポット溶接して 6 点、許容電流は確保できる。溶接後は剥がれがないよう溶接点を 1 つずつ確認。BMS の取り付け:LiFePO4 専用の 8 直列(深圳 Bozhi BZ808-5080-030C30-B-F-8S、8 直列 30A LiFePO4 同一ポート、バランス、温度制御)。ハーネスを順番に整えて対応するタブへはんだ付け。BMS を付け終えたバッテリーは計 16 本、バッテリー収納部の寸法に合わせて非常に平たい形状に。最後に充放電テスト。コメント 191 件:Jiashikai 32140 の 72V45Ah はいくら(4)。96V30A を二輪で 2 か所に分けて置くにはどうするか(2)。スポット溶接機はどこで買ったか、買いたい(1)。12V20Ah はいくら(1)。48-30 はいくら(1)。3.65×8=24V(1)。三輪車でも使えるか(1)。AWithZ のスポット溶接機は使いやすいか。スポット溶接機のリンク希望。配達用の大出力二輪にはこのバッテリーを使うな。
成果
| 目標 | 電動車いす用 24V30Ah LiFePO4 バッテリー 8S2P |
| 対象 | Jiashikai IFR32140 15Ah ×16 + Bozhi 8S 30A BMS + 0.2 ニッケルメッキ + UF20B |
| 結果 | 平たいパックが完成、充放電テスト(口頭) · 動画内で未確認 |
手順6 ステップ · 画像をクリックで元動画へ
1. 依頼:車いす用 24V。Jiashikai IFR32140 15Ah LiFePO4フォロワーのために電動車いす用の 24V リチウム電池を製作。1 本 15Ah の LiFePO4、型番は Jiashikai 32140。ラベルは IFR32140-15Ah 3.2V 48Wh。
00:01 – 00:15
2. LiFePO4 は 1 直列 3.65V→8 直列。30Ah→2 並列。計 16 本LiFePO4 の 1 直列の電圧は 3.65V。24V には 8 直列が必要。30Ah には 2 並列 8 直列。セルは全部で 16 本。
00:15 – 00:28
3. プラス / マイナス交互にホルダーへ。正極に絶縁紙。上側ホルダーで固定、安定して隙間ありプラス / マイナス交互の順にホルダーへ配置。正極に絶縁紙を貼って絶縁。並べ終えたら上側のホルダーをしっかり固定。ホルダーを付けると非常に安定。セル間に隙間があり、絶縁性・安全性が高い。
00:28 – 00:55
4. 0.2 ニッケルメッキ鋼ストリップ。キャパシタ式スポット溶接機(UF20B)30 段。セルごとに 3 回 6 点。溶接点を確認溶接には 0.2 厚のニッケルメッキ鋼ストリップ。キャパシタ式スポット溶接機で電流を 30 に設定すると 0.2 は楽に溶接できる。セルごとに 3 回スポット溶接して 6 点、許容電流は確保できる。溶接後は剥がれがないよう溶接点を 1 つずつ確認。
00:55 – 01:22
5. LiFePO4 専用 8S BMS(Bozhi BZ808 30A)。ハーネスを順番にタブへはんだ付けBMS を取り付け、LiFePO4 専用の 8 直列 BMS(深圳 Bozhi BZ808-5080-030C30-B-F-8S、8 直列 30A 同一ポート、バランス、温度制御)を使用。ハーネスを順番に整え、対応するタブへはんだ付け。
01:22 – 01:42
6. 16 本をバッテリー収納部に合わせて平たい形状に。充放電テストBMS を付け終えたバッテリーは計 16 本。バッテリー収納部の寸法に合わせて非常に平たい形状に。最後に充放電テスト。
01:42 – 01:57
部品表
| Jiashikai IFR32140 15Ah ×16 | 3.2V 48Wh · 8S2P |
| 32140 ホルダー(上下) | 固定 |
| 絶縁紙リング ×16 | 正極の絶縁 |
| ニッケルメッキ鋼ストリップ 0.2 | 接続 |
| UF20B スポット溶接機 ×1 | 30 段 · スポット溶接 |
| Bozhi 8S 30A LiFePO4 BMS ×1 | BZ808-5080-030C30 · 保護 |
クリエイターのコツ
- UF20B で 0.2 ニッケルメッキを 32140 に溶接:30 段で楽。セルごとに 3 回 6 点で許容電流を確保 01:02
- LiFePO4 は 1 直列 3.65V で直列数を計算:24V→8S 00:14
- 正極に絶縁紙、上下のホルダーで固定、セル間の隙間が絶縁と放熱に役立つ 00:32
- バッテリー収納部の寸法に合わせて配置を設計(平たく) 01:48
つまずきポイント
- コメント:配達用の大出力二輪には使わないこと(容量 / レート不足)
リチウム電池の安全
- 溶接後は 1 点ずつ確認して剥がれを防ぐ 01:16
